1988 черное море таран американских кораблей

НАВАЛись! Столкновение советских сторожевиков и американских кораблей в Чёрном море 12 февраля 1988 года

12 февраля 1988 года – дата, на первый взгляд, ничем не примечательная. Мало кто знает, но при определённом стечении обстоятельств этот день мог стать датой начала Третьей мировой. Слава Богу, в истории этот день остался лишь датой инцидента с американскими крейсером «Йорктаун» и эсминцем «Кэрон», имевших несчастье войти в советские территориальные воды, сообщают «Вести».

Несмотря на известное потепление в отношениях двух сверхдержав, они продолжали оставаться на грани. На грани развязывания активных боевых действий. Противостояние СССР и США не останавливалось ни на секунду, даже несмотря на известное потепление в отношениях высшего руководства двух стран. По свидетельствам бывшего заведующего международным отделом ЦК КПСС Валентина Фалина, в начале 1988 года американцы всё чаще начали организовывать провокации на Черном море, нарушая воздушное пространство. В тот момент американцы принимали новую военно-морскую доктрину, которая предусматривала удар неядерными средствами по военно-морским объектам СССР.

В первой декаде февраля 1988 года корабли 6-го флота США вошли в Босфор и взяли курс в направлении советского берега. Их встретили два советских сторожевика «Беззаветный» и СКР-6. Около 11 часов утра 12 февраля командир группы сторожевиков доложил, что американские военные суда «Йорктаун» и «Кэрон» направляются в территориальные воды Советского Союза, и им осталось преодолеть всего лишь 2 мили.

Командир начинает диалог с потенциальными нарушителями: «Ваш курс ведёт в советские воды, что недопустимо». И получает ответ: «Мы не нарушаем никаких норм. Продолжаем следовать прежним курсом, на прежней скорости».

Начальник штаба первый заместитель командующего ЧФ СССР вице-адмирал Валентин Селиванов приказал сторожевикам приготовиться к навалу. Навал – это подход на скорости под незначительным углом к борту судна-оппонента и его отталкивание, имеющее целью изменение курса.

В противники «Беззаветному» был определён «Йорктаун», а СКР-6 — «Кэрон». Крейсер «Йорктаун» имел в два раза большее водоизмещение, чем советский сторожевик «Беззаветный», а «Кэрон» и вовсе имел 4-х кратное превосходство по водоизмещению над СКР-6.

Американцы, не подозревающие о скором дерзком выпаде со стороны советских сторожевиков, стояли на палубе и смеялись, показывая советским морякам непристойные жесты. Но уже через минуту их буквально смыло с палубы. Это «Беззаветный» прошёлся по левому борту «Йорктауна». Сломана пусковая установка ракет «Гарпун». Снесены все леера, вдребезги разбит командирский катер, местами порван борт и боковая обшива носовой надстройки. Американские моряки тут же сыграли аварийную тревогу и стали поливать из шлангов свою повреждённую пусковую установку. Как рассказывает Владимир Богдашин, командир сторожевика «Беззаветный», на палубу выскочила кормовая аварийная группа, состоящая в основном из чернокожих матросов, и с пожарными шлангами в руках бросилась вниз. Но когда матросы увидели ещё и сломанные висящие головки ракетных комплексов, то взялись за головы и разбежались в разные стороны. И лишь минут через 15 они появились на палубе снова, оглядываясь и пытаясь понять, что же всё-таки там произошло. Они просто не ожидали этого.

Эсминец «Кэрон» также поплатился за свою дерзость, оказавшись, однако, более стойким и не изменив прежнего курса. Советскому сторожевику, чтобы остановить наглого нарушителя, пришлось применить не просто навал, а почти что таран. Таранный удар пришелся в место расположения вертолетной площадки корабля. На «Йорктауне» загорелась бортовая краска, воспламенилась площадка вблизи противолодочных ракет. Видя это, эсминец «Кэрон» развернулся и попытался зажать «Беззаветный» в своего рода клещи. Однако угрожающий вид установок РБУ-6000 с глубинными бомбами, готовыми к немедленному применению отрезвил американцев.

«Йорктаун» приступил к подготовке вылета вертолетов, но в этот момент над американскими кораблём появилась пара советских Ми-24 с полной боевой подвеской. Американским морякам ничего не оставалось делать, как немедленно закатить свои машины в ангары. Из советских территориальных вод они вышли в тот же час, двигаясь под неусыпным советским конвоем. Менее чем через 24 часа корабли-неудачники 6-го флота ВМС США взяли курс на выход из враждебного для них Черного моря.

Источник

Как 12 февраля 1988 года произошло военное столкновение моряков СССР и США

Последнее время в прессе все чаще публикуется информация о появлении кораблей ВМС США в акватории Черного моря, в то время как эксперты строят прогнозы развития событий в случае столкновения военных моряков США с российским флотом. При этом самое интересное состоит в том, что подобный инцидент уже происходил тридцать лет назад…

Дерзкая провокация

Несмотря на то, что к концу восьмидесятых годов прошлого века в отношениях между СССР и США наметилась тенденция к сближению, провокации американских военных у границ СССР происходили с завидной регулярностью. Особенно опасной стала дерзкая выходка ракетного крейсера «Йорктаун» и эсминца «Кэрон», беззастенчиво вторгшихся 12 февраля 1988 года в территориальные воды Советского Союза в акватории Черного моря. Поскольку внутренние законы СССР и США по-разному трактовали понятие территориальных вод и прохождение по ним иностранных военных кораблей, американцы неоднократно провоцировали моряков Советского Союза на военный конфликт, заходя в спорные с их точки зрения участки водного пространства нашей страны. Одно из подобных мест располагалось вблизи побережья Крыма неподалеку от целого ряда военных стратегических объектов Советского Союза. Впервые в акватории Черного моря крейсер «Йорктаун» и эсминец «Кэрон» появились за два года до описываемых событий 13 марта 1986 года. Не выключая радиолокационные станции, с явно разведывательными целями американские суда неоднократно углублялись в территориальные воды Советского Союза на глубину до 10 км. Чтобы пресечь данное недопустимое поведение американских моряков Министр обороны С.Л. Соколов дал указания главнокомандующему ВМФ В.Н. Чернавину оказать активное противодействие кораблям потенциального противника. Вскоре советской разведке стало известно о том, что в феврале 1988 года «Йорктаун» и «Кэрон» вновь планируют нарушить морскую границу СССР. Навстречу им вышел пограничный сторожевой корабль «Измаил» и поисково-спасательный корабль «Ямал». Командовал операцией капитан 2 ранга Н.П. Михеев. Советские моряки встретили корабли США у выхода из Босфора и сопроводили их до границы территориальных вод СССР, расположенной в 45 милях от Севастополя.

Вторжение

Самое интересное, что моряки ВМФ США до последнего момента не верили в серьезность намерений русских. Напрасно. «Беззаветный» практически вплотную подойдя к крейсеру «Йорктаун», резко повернул руль вправо, ударив правым бортом американское судно. В военно-морской практике подобный маневр имеет название «навал». Дальше произошло невероятное. Значительно меньший по своим габаритам и военному оснащению «Беззаветный» концами якоря пропорол борт американского крейсера, на котором начался пожар. В свою очередь «СКР-6» в ходе аналогичного маневра ударил по касательной левый борт эсминца «Кэрон». Кроме равной раны «борта» у американского корабля оказался срублен леер и разбита шлюпка. Однако на этом бой не закончился. «Беззаветный» развернулся и второй раз «бортанул» американский крейсер. В ходе повторной атаки «Йорктаун потерял леерное ограждение, командирский катер, пусковую установку системы «Гарпун», а пожар на его борту существенно усилился.

Бегство

Очнувшись от охватившего их шока, американские моряки в качестве ответного шага они попытались зажать «Беззаветного» между бортами своих судов. Однако капитан советского «Беззаветного» недвусмысленно направил реактивные бомбометные установки в сторону обоих американских кораблей. Одновременно «Йорктаун» и «Кэрон» получили радио, в котором Н.П. Михеев приказывал им покинуть территориальные воды СССР, в противном случае угрожая новым «навалом», которого американские суда могли просто не выдержать. На попытку американцев поднять воздух военные вертолеты, им сообщили, что они тут же будут сбиты, как нарушившие воздушную границу Советского Союза. В качестве подтверждения своих намерений Н.П. Михеев попросил направить в данный район военную авиацию флота. Едва в воздухе появились первые Ми-24, американские суда поспешно изменили курс, сначала отступив в нейтральные воды, а затем и вовсе покинув акваторию Черного моря. Победа осталась за советскими моряками. Впоследствии стало известно, что командира «Йорктауна» с треском выгнали со службы, как допустившего нанесение невосполнимого морального ущерба американскому флоту…

Источник

“Таран американских кораблей в Черном море в 1988 году, часть 2”

Доброго дня, уважаемые читатели. Обещал продолжения публикации комментариев по данному инциденту.

charles lindinger — Я морской конструктор. Корабельные винты подают воду не прямо, а со всех сторон в конусе. Вот почему, если вы находитесь в воде рядом с кораблем, вас могут затопить под него. Это особенно верно в задней ⅓ части судна. Когда два корабля начинают приближаться друг к другу, вода между кораблями всасывается в оба их винта, поэтому в середине создается чистый вакуум, а снаружи — весь океан, поэтому эффект незначителен. Как только нос российского корабля пересек горизонтальную плоскость гребных винтов США, это начало действовать. Вроде как два магнита. Вот почему, когда два корабля идут вдоль, они должны замедляться до

10 узлов. Это уменьшает всасывание от винтов.

Matt Burke — 1988 год был хорошим 🙂

Jarek Kozera — Россия не страна, Россия это состояние души.

Intescy Avenger — В этом нет ничего враждебного, они просто обнимаются, это было в конце холодной войны

Jeffrey Price — Неиспользованное право — это право, которое вскоре теряется

joe momma — Вы должны увидеть русских водителей в Америке. Это имеет смысл. Этот корабль только что вышел из русской мясорубки!

Jscots — Советские атомные подводные лодки сидели у восточного побережья США. Ничего страшного, это была холодная война, в которой русские и США стремились разозлить друг друга, но не перейти определенную границу. Американские подводные лодки делали то же самое. Существует множество старых видеороликов о том, как советские самолеты «гудят» в боевых группах авианосцев США. В некоторых случаях самолеты разбились при попытке провести «атаку» на корабли США. Американские самолеты, летевшие в российское воздушное пространство, также были сбиты и, как сообщалось, были потеряны из-за навигационных, механических ошибок, ошибок пилота и т. д.. Если вы хотите прочитать хорошую книгу, прочитайте книгу «Солдаты несчастья» Джеймса Д. Сандерса. Советами были захвачены многочисленные американские воздушные экипажи, когда американские самолеты влетали в контролируемое Россией воздушное пространство во время сбора разведывательных данных. Также читайте «Слепой блеф» о столкновениях между российскими и американскими подводными лодками во время холодной войны.

Verexlyon — О нет, у американцев никогда не было и не будет шансов начать ядерную войну, пока они не будут уверены, что станут победителями.

Admiral Jenkins — Очевидно, в американских школах ничего не учат по истории.

Andrew — Это был намеренный таран, потому что американский корабль вошел на советскую территорию и не ответил. Советы могли стрелять в них, но в конце концов попытались остановить их. На самом деле у России и США хорошее сотрудничество! Я почти уверен, что Россия поможет США (как США помогли СССР с нацистской Германией во Второй мировой войне), когда столица США Вашингтон будет находиться под осадой, не раньше!

BrokenSp00n — Представьте что за непреодолимая сила была бы, если США и Россия стали бы союзниками.

JayGoldenBeach — меньшее российское судно таранило гораздо большее американское судно? США снова столкнутся с этим, если они попытаются спровоцировать русских.

ffktrc — ребята, представьте русские (советские) корабли в 12-мильной зоне побережья США …

Something Clever — Со стороны США было глупо идти куда-нибудь к русским водам. Спасибо моим русским друзьям за то, что вы не восприняли этих (пропустим это слово) всерьез.

Pene Anne — Таран был таким же хорошим способом, как и любой другой, донести послание: “Идите домой, вам здесь не рады”

Martin Courtenay-Blake — Пытаясь быть объективным, я могу понять, почему русские были недовольны из-за присутствия “Йорктауна”, считая, что Черное море на 3/4 окружено бывшей тогда советской территорией. Единственной причиной, по которой американские корабли были там, была провокация. В конце концов, российский Черноморский флот, который включал значительное количество их атомных подводных лодок, базировался в Украине. По-видимому, инцидент произошел очень близко к побережью, поэтому неудивительно, что предпринимались попытки выпроводить нежелательных посетителей. Если бы российский авианосец и вспомогательный флот будут плыть вокруг Мексиканского залива в 10 милях от берега или даже в Калифорнийском заливе — я полагаю, что реакция будет гораздо более экстремальной, чем эта. Использовать аргумент о том, что это было в международных водах, в лучшем случае наивно или глупо с учетом всех обстоятельств.

Carbon cricket FX — этого бы не случилось, если бы Америка перестала вторгаться в страны и провоцировать людей, они ненавидят Россию только потому, что она не контролируется ими, и они боятся смотреть на Китай, вот почему Америка снова их провоцирует

christof139 — Корабли СССР также входили в территориальные воды США во время холодной войны и были воздушные вторжения с обеих сторон, много морских инцидентов, и СССР, возможно, потопил американскую подводную лодку во время холодной войны. (имеется в виду, видимо, атомная подлодка “Трешер”, затонувшая в 1963-ем году, после чего в СМИ и в среде высшего командования ВМС США заговорили о том, что там была “рука Москвы” /прим. авт. канала)

Уважаемые читатели, если нравятся материалы — ставьте лайки и подписывайтесь на новые.

Источник

Красный навал: как два сторожевика выгнали корабли США из Черного моря

Об очередном турне судов ВМС США вблизи своей зоны контроля и вероятном нарушении ими границы командование Черноморского флота узнало заблаговременно. Это были крейсер «Йорктаун» (тип «Тикондерога») и эсминец «Кэрон» (тип «Спрюэнс»).

В штабе разработали план действий по сопровождению американских кораблей и потенциальному противодействию им. Задачи возложили на экипажи сторожевых кораблей «Беззаветный» и «СКР-6». Командиру группы капитану 2 ранга Николаю Михееву было поручено сначала предупредить американцев о заходе в территориальные воды СССР, а при отсутствии реакции осуществить «навал» — это схожий с тараном маневр, когда судно по касательной задевает борт нарушителя, вынуждая его сменить курс.

До крайних мер, как и предполагали в командовании ЧФ, дошло. В ответ на предупреждение о входе в акваторию СССР американские командиры ответили, что ничего не нарушают и не изменят курс в соответствии с «нормами свободного прохода».

Целью «Беззаветного» с водоизмещением 3 тысячи тонн стал превосходящий его в три раза «Йорктаун» (водоизмещение 9,2 тысячи тонн). Маленькому «СКР-6» с водоизмещением всего 1,3 тысячи тонн достался «Кэрон» в 7,8 тысячи тонн. Перед капитанами сторожевиков стояла чрезвычайно опасная задача — крейсер и эсминец могли с легкостью их раздавить. Но экипажи американских кораблей не ожидали решительных действий от советских моряков и чувствовали свое преимущество. По воспоминаниям Николая Михеева, личный состав «Йорктауна» собрался на палубе — матросы и офицеры смеялись, показывали неприличные жесты, фотографировали и вели видеосъемку. Кадры с обстановкой на судне и момент навала, к слову, широко растиражированы в интернете.

Подойдя сначала на дистанцию 40 метров, а потом сократив ее до 10 метров, капитаны советских кораблей получили подтверждение приказа «действовать по плану операции». Первый навал «Беззаветного» пришелся под углом примерно 30 градусов по левому борту американского крейсера. При ударе якорь сторожевика разорвал обшивку борта «Йорктауна», у которого от трения загорелась краска. Веселившиеся еще несколько мгновений назад члены экипажа крейсера побежали с палуб в отсеки, командир бросился на мостик.

Командовавший «Беззаветным» Владимир Богдашин вывел судно из критического положения после столкновения и осуществил второй навал, ставший более мощным и результативным. Удар пришелся в район вертолетной площадки, где оказались срублены все леера. Сторожевик порвал обшивку борта надстройки, разломал командирский катер, затем сполз на корму, где повредил пусковую установку ракет «Гарпун». Два ее контейнера были разрушены, а у ракет оторвало головные части. Позже стало известно, что в районе погребов установок «Гарпун» и противолодочных ракет «Асрок» начался пожар.

Навал «СКР-6» на «Кэрон» не вызвал столь серьезных последствий. Эсминец сблизился с «Беззаветным», чтобы вместе с «Йорктауном» зажать его в клещи. В ответ на эти действия Николай Михеев приказал подготовить к запуску реактивные бомбометные установки РБУ-6000 глубинными бомбами в сторону обоих судов США. Заметив это, американские корабли отвернули, но на крейсере начали готовить к взлету пару вертолетов.

Доложив об этом на командный пункт, Николай Михеев сообщил оппонентам, что их вертолеты в случае взлета будут сбиты как нарушители воздушного пространства СССР. Предупреждение не подействовало, американцы заглушили свои машины лишь тогда, когда над ними зависли два Ми-24 с полным набором вооружений на боевой подвеске. Группа советских вертолетов как раз находилась неподалеку.

«Йорктауну» и «Кэрону» ничего не оставалось, как покинуть советские территориальные воды. Командование американской корабельной группы около суток вело переговоры со своим руководством, а на следующий день взяло курс на выход из Черного моря.

Это происшествие военные историки называли и «красным тараном», «и последним инцидентом холодной войны», и «днем, когда могла начаться Третья мировая». Но вне зависимости от наименования результат решительных действий советских моряков был очевиден — провокации со стороны ВМС США сошли на нет.

Не осталось и кораблей, участвовавших в том инциденте. В 1997 году «Беззаветный» был передан Украине и переименован в «Днепропетровск». В состав действующих кораблей он больше не вошел, а в 2005 году судно разобрали и отправили в Турцию. По пути сторожевик затонул.

«СКР-6» еще в 1990 году был исключен из состава ВМФ, в том же году его утилизировали.

Крейсер «Йорктаун» был списан в 2004 году. Он находится в зоне отстоя на базе технического обслуживания кораблей резерва ВМС США в Филадельфии.

Эсминец «Кэрон» выведен из строя в октябре 2001 года, а через несколько месяцев затонул в районе военно-морской базы в Пуэрто-Рико в ходе подрывных испытаний корпуса.

Источник