Берингов пролив между какими океанами

Берингов пролив. Где находится на карте мира, открытие, характеристики, история и описание

Расположение Берингова пролива

Берингов пролив разделяет материки и две их крайние точки – это Евразия с мысом Дежнёва и Северная Америка с мысом Принца Уэльского. Во-вторых, соединяет огромный Тихий океан с самым холодным Северным Ледовитым. Кроме этого на карте мира он является официальной границей двух стран РФ и США.

На данный момент Берингов пролив используется, как морская, а также сухопутная зоны. Морская зона берет свое начало у реки Лены, включает в себя Чукотское море, сам пролив и Берингово море, а конец его у реки Макензи. Сухопутная зона представлена полуостровом Камчатка и Аляской.

Происхождение названия

Место, где соединяются Азия и Северная Америка, путешественники искали уже многие годы. В то время его именовали «поиском Северо-Восточного прохода», потому что все поиски оканчивались неудачей. Искали его с двух сторон, как с севера, так и с юга.

Впервые Берингов пролив был обнаружен обычным русским путешественником Семеном Ивановичем Дежнёвым. Он со своей торговой экспедицией переправился через весь Берингов пролив.

Но по необразованности путешественник так и не понял, что совершил важное открытие, о котором еще долгое время никто не будет знать. Но его имя не будет забыто, потому что в честь него будет названа восточная крайняя точка Евразии.

Второе открытие пролива состоится в 1728 году. Петр I перед своей смертью отправит секретную экспедицию на Дальний Восток, во главе которой будет датский офицер Витус Беринг. Главной задачей этой экспедиции будет поиск пролива или же перешейка, проходившего между Северной Америкой и Азией.

Спустя более 80 лет после путешествия Дежнёва, судно «Святой Гавриил» с Витусом Беринговым на борту выйдет в Чукотское море, через найденный пролив. Увидеть американские берега экспедиция не смогла, но факт существования пролива был доказан.

История Берингова пролива

Берингов пролив на карте мира ранее был большой территорией, которая объединяла Евразию и Северную Америку, а называлась она Беренгией. 20–25 тыс. лет назад она существовала за счет низкого уровня мирового океана. Это происходило в ледниковый период, когда большая часть воды приходилась на ледники.

Протяжность Беренгии составляла 2000 км. Ученые предполагают, что флора и фауна этой местности была тундровой. Беренгия являлась мостом, который позволил мигрировать древним людям. А также повлиял на обмен фауны и флоры.

Но после его затопило. Примерно 10–11 тыс. лет назад ледники начали оттаивать, а мировой океан подниматься над землей. В этот период Беренгия затерялась под водой. Ученые проводили исследование отложений, оставшихся на дне Берингово и Чукотского морей. Они выяснили, что Беренгия в последние 3 млн лет поднималась над мировым океаном еще как минимум 6 раз.

Географические особенности Берингова пролива

Берингов пролив в длину составляет примерно 96 км. Самое узкое его место – 86 км. Наименьшая глубина, на которой могут ходить различные судна составляет 36 м.

Гидрометеорология Берингова пролива

Большую часть времен по проливу дрейфуют льды, самые толстые из них достигают почти двух метров. Но весь пролив никогда не покрывается льдом, потому что течение здесь этого не позволяет. Его скорость настолько сильная, что вода не успевает замерзать. В проливе обмениваются водными массами Тихий и Северо-Ледовитый океаны. Зима для Берингова пролива – это период штормов.

Климат Берингова пролива

Берингов пролив на карте мира расположен в субарктическом поясе. Поэтому климат пролива морской субарктический. Температура здесь редко бывает плюсовой, даже в теплые сезоны. Температура в холодные сезоны варьируются от -15 °С и до -25 °С.

Постоянные ветра, которые здесь преобладают, приносят с собой дожди и снег. Средняя их скорость достигает до 7,5 м/с. Берингов пролив – это одно из самых суровых мест на всем Крайнем Севере. Влажность в проливе достаточно высокая, она доходит до 85%. В год выпадает в среднем от 500–600 мм.

Природные особенности

Особенностью Берингова пролива является большой птичий базар, который включает в себя около 11 видов птиц. А общая их численность достигает почти 5 млн.

Представители фауны:

• тюлени;
• более 50 видов птиц;
• более 200 видов рыб;
• серые киты;
• кашалоты.

Особой популярностью в древние времена обладал большой гренландский кит. За счет него могло прокормиться целое поселение на протяжении всей северной зимы.

Тоннель под проливом

Разговоры о тоннеле между странами ведутся уже давно, но дальше карты проект не двигается, потому что технологически это все еще невозможно. Даже самое узкое место Берингова пролива слишком велико, чтобы прокладывать через него мост или же тоннель.

Многие мировые критики этого проекта считают, что он станет лишней тратой средств и не скоро сможет окупиться. Но их оппоненты наоборот уверены, что мост/тоннель сможет укрепить отношение двух стран и принести, только пользу.

Вопрос по этому поводу был поднят уже в 1864 году. В то время проект представлял собой телефонную линию, которая соединит два материка. Но проект закончился провалом. Вперед вышла Атлантика с необходимостью проводить линию через нее.

Но на этом идеи не заканчиваются. Уильям Гилпин в 1890 году предлагает новый проект. На этот раз была предложена железная дорога. Союз тихоокеанских дорог США принял данную идею и выразил свою поддержку.

А также ее активно поддержал магнат Эдвард Гарриман. Идею решают воплотить в реальность. На свет появляется «Транс Аляска – Сибирь». Но проект провалился. Российское государство отказывается предоставить земельный участок на территории Сибири для строительства железной дороги.

Начало XX века магнат и путешественник Лоик де Лобель предлагает Российскому правительству провести дорогу, которая, в конечном счете, должна была стать трансконтинентальным мостом. В 1900 году он озвучивал свое предложение от лица объединения Франции.

Позже в 1903 году уже от лица объединений Америки. Внутри Российского правительства было много сомнений и поэтому по первому и второму обращению они не давали никакого ответа.

Позже зимой 1905 года Совет Министров дает свое согласие на продвижение строительства моста. Теперь все зависит от согласия других ведомств. Через два года 20 марта 1907 года Совет Министров отказывается от проекта. Апрель 1918 года. Было подписано разрешение на строение железнодорожной дороги. В этом разрешение Берингов пролив был отмечен, как еще одно направление.

Берингов пролив составляет 86 км

Проект развивается с 1943–1953, но все строительные работы все еще далеко от Берингова пролива. Позже о продолжение строительства никто не упоминал.

1960 год. Теперь через Берингов пролив планируют провести не мост, а тоннель, который будет включать в себя ЛЭП. Данное предложение выдвигают инженеры Америки. По подсчетам тоннель мог бы привести к ежегодной экономии до 20 млрд. $.

1990-е годы. Обсуждение проекта, который смог бы соединить два материка активно ведется на различных конференциях.

1996 год. Союз стран Азиатского-Тихоокеанского региона выносит проект с тоннелем на одни из главных задач для реализации. Аляска тем временем отводит земли для будущей трассы.

Март 2007 год. Проект с тоннелем начинает первые свои шаги по реализации. Премьер-министр Михаил Фрадков оглашает свое разрешение на строительство важной части железной дороги, которая ведет к Берингову проливу. А именно на территории России начнут прокладывать Амуро-Якутскую магистраль.

10 апреля того же года. Владимир Путин оглашает план по строительству железной дороги до 2030 года действительным. В этот план входит магистраль, которая ляжет через Правую Лену – Зарянку – Уэлен. Она является ключевым моментом, которая необходима для продвижения проекта по Берингову проливу.

24 апреля 2007 год. Была собрана конференция, которая посвящалась решению вопроса по трансконтинентальному мосту через Берингов пролив. На данной конференции присутствовали представители более 12 зарубежных стран, не считая представителей и магнатов Российской Федерации.

28 мая 2007 год. Министр транспорта РФ Игорь Левитин высказался о том, что Россия не собирается финансировать данный проект. Но если частные компания посчитают нужным, то могут в полной мере стать спонсорами магистрали.

2010 год. У пилотов самолетов пропадает связь с землей. Выросла необходимость иметь транспорт, который будет поддерживать бесперебойную связь, для перевозки живых пассажиров и грузов. У трансконтинентального моста вновь появился шанс на активное возобновление работ.

18 августа 2011 год. Вопрос о проекте вынесли на более детальное обсуждение на международной конференции. Для эффективности решили включить в магистраль автодорогу, ЛЭП и скоростной поезд. Все это должно обойтись примерно в 30 – 35 млрд долларов.

Кроме тоннеля и моста появлялась идея с плотиной. Плотина должна была оградить поступление холодных вод из Северного Ледовитого океана, что привело бы к потеплению. А через плотину планировались автомобильная и железная дорога. Но данный проект представляет серьезную опасность для экологии.

Интересные факты о проливе

1. После того как США выкупили Аляску. Дата и время на Аляске сдвинули почти на одни сутки, чтобы синхронизовать их с датой и временем в США. Так же в Беринговом проливе существуют два острова Диомида, которые разделяют всего 4 км. Один принадлежит России, а второй США. И разница во времени между ними более 20 часов.
2. Остров Ратманова первый по всей территории России начинает встречать Новый год.
3. В честь Беренгии (бывшей территории Берингова пролива) в штате Аляска в 1978 году был открыт национальный парк. Создан он был для того чтобы защитить северные ландшафты, озера и фауну, которая осталась от Беренгии. Парк названый в честь Беренгии имеется и на Российской территории, а именно в Чукотском округе.
4. Берингов пролив на карте мира не единственный объект, который был назван в память о Беринге. Его же имя носят остров, море и ледник.
5. Пересечь весь Берингов пролив пытались не только путешественники, но и спортсмены, используя самые разные способы.

Когда	Кто	На чем
1913 год.	Макс Готтшлак. Капитан из Германии.	Переправился на упряжке, запряженной собаками.
1979 год.	Арно де Росней. Путешественник из Франции.	Использовал для переправы парусную доску.
1987 год.	Линн Кокс. Американка.	Решив проплыть весь Берингов пролив. Линн Кокс хотела разбить «ледяной занавес», который в то время висел над проливом.
1998 год.	Дмитрий и Матвей Шпаро. Русские путешественники.	Покорять пролив отправились на лыжах.
2011 год.	Евгений Новожеев и Константин Аксенов. Русские спортсмены.	Покорять пролив решились на доске-кайтборде и воздушном змее-кайте.

6. Люди, живущие у берегов пролива, имеют право кормиться за счет пойманных морских млекопитающих. Для жителей Чукотки – это лучший способ получить все необходимые для организма полезные вещества.

7. Кроме активно обсуждающего тоннеля, который связал бы Евразию и Северную Америку, ранее предлагалась дамба. СССР в 1956 году предложил построить дамбу на Беринговом проливе для ускорения таяния ледников Серверного Ледовитого океана.

Так же возможно на карте появился бы мост, который лег над дамбой и соединил бы две страны. Но из-за большого количества сомнений и риска вреда мировой экологии проект был отклонен.

На карте Берингов пролив занимает место в арктическом поясе. Из-за этого климат здесь один из самых суровых во всем мире. Волны в проливе порой достигают до 12 м в высоту.

Оформление статьи: Владимир Великий

Видео о Беринговом проливе

История одного перехода через Берингов пролив:

Источник

Берингов пролив — Bering Strait

Место расположения Северная Америка и Северная Азия Координаты 66 ° 30’N 169 ° 0’W  /  66,500 ° с. Ш. 169,000 ° з.  / 66,500; -169,000 Координаты : 66 ° 30’N 169 ° 0’W.  /  66,500 ° с. Ш. 169,000 ° з.  / 66,500; -169,000 Страны бассейна США , Россия Мин. ширина 83 км (52 миль) Средняя глубина -50 м (-160 футов) Острова Острова Диомида

Берингов пролив ( русский : Берингов пролив ) является пролив между Тихого океана и Северного Ледовитого океанов , отделяя Чукотке из российского Дальнего Востока от полуострова Сьюард на Аляске . Настоящая Россия — США морская граница находится на 168 ° 58′ 37″ W долготы , немного к югу от полярного круга около 65 ° 40′ N широты Пролив назван в честь. Витуса Беринга , датский исследователь в службе у Российская Империя .

Берингов пролив был предметом научной теории , согласно которой люди мигрировали из Азии в Северную Америку по сухопутному мосту, известному как Берингия, когда более низкие уровни океана — возможно, из-за того, что ледники блокировали огромное количество воды — обнажили широкий участок моря. дна, как в нынешнем проливе, так и в мелководном море к северу и югу от него. Этот взгляд на то, как палеоиндейцы попали в Америку, был доминирующим в течение нескольких десятилетий и продолжает оставаться наиболее распространенным. Многочисленные успешные переходы без использования лодки также были зарегистрированы, по крайней мере, с начала 20 века.

С 2012 года российское побережье Берингова пролива является закрытой военной зоной . Благодаря организованным поездкам и использованию специальных разрешений иностранцы могут посещать город. Все прибывающие должны происходить через аэропорт или круизный порт, около Берингова пролива только в Анадыре или Провидении . Несанкционированные путешественники, которые прибывают на берег после пересечения пролива, даже те, у кого есть визы, могут быть арестованы, ненадолго заключены в тюрьму, оштрафованы, депортированы и лишены возможности получения визы в будущем.

СОДЕРЖАНИЕ

География и наука

Берингов пролив имеет ширину около 82 километров (51 милю) в самом узком месте между мысом Дежнева , Чукотский полуостров , Россия , самой восточной точкой (169 ° 39 ‘з.д.) азиатского континента и мысом Принца Уэльского , Аляска , США. , самая западная точка (168 ° 05 ‘з.д.) Североамериканского континента . Его ширина составляет 53 мили (85 км), а в самой глубокой точке — всего 90 м (300 футов). Он омывается Чукотским морем (часть Северного Ледовитого океана ) на севере и Беринговым морем на юге.

В демаркационная линия проходит на одинаковом расстоянии от пролива островов Диомида на расстоянии 1,5 км (1 мили), в результате чего российские и американские стороны , как правило , на разных календарных дней, с мыса Дежнева 21 часов больше , чем американской стороны (20 часов во время перехода на летнее время время ).

Население

Восточное побережье принадлежит государству США на Аляске . Известные города на американском побережье пролива включают Ном (3788 человек) и небольшое поселение Теллер (228 человек).

Западное побережье принадлежит Чукотскому автономному округу , субъекту Российской Федерации. Крупные города, расположенные вдоль пролива, включают Лорино (1267 человек) и Лаврентия (1459 человек).

Острова Диомида находятся на полпути в проливе. В деревне Литтл-Диомид есть школа, которая принадлежит школьному округу Берингова пролива на Аляске .

Экспедиции

По крайней мере с 1562 года европейские географы считали, что между Азией и Северной Америкой находится Анианский пролив . В 1648 году Семен Дежнев, вероятно, прошел через пролив, но его донесение не дошло до Европы. Русский мореплаватель датского происхождения Витус Беринг вошел в нее в 1728 году. В 1732 году Михаил Гвоздев впервые пересек ее из Азии в Америку. Его посетил в 1778 году третий рейс Джеймса Кука . Адольф Эрик Норденшельд в 1878–1879 годах плавал вдоль северного побережья Сибири , тем самым доказав, что не существует северного сухопутного моста из Азии в Северную Америку.

К 1847 году американские суда охотились в проливе на гренландского кита .

В марте 1913 года капитан Макс Готтшалк (немец) переправился с восточного мыса Сибири в Шишмареф, Аляска , на собачьих упряжках через острова Малый и Большой Диомид. Он был первым задокументированным современным путешественником, который переправился из России в Северную Америку без использования лодки.

В 1987 году пловчиха Линн Кокс проплыла 4,3 км (2,7 мили) между островами Диомид от Аляски до Советского Союза при температуре воды 3,3 ° C (37,9 ° F) в последние годы холодной войны .

В июне и июле 1989 года три независимые группы предприняли попытку первого современного морского перехода на байдарках через Берингов пролив. В состав групп входили: семь жителей Аляски, которые назвали свое усилие « Гребля в завтрашний день» (то есть пересечение международной линии смены дат); британская экспедиция в составе четырех человек « Байдарки через Берингов пролив» ; и команда калифорнийцев в биадарке из трех человек во главе с Джимом Нойесом (который начал свою амбициозную экспедицию как страдающий параличом нижних конечностей). Калифорнийцев сопровождала съемочная группа на умиаке, традиционной для этого региона лодке из моржовой кожи; они снимали документальный фильм 1991 года «Ледяной занавес» режиссера Джона Армстронга.

В 1998 году российский авантюрист Дмитрий Шпаро и его сын Матвей на лыжах пересекли замерзший Берингов пролив.

В марте 2006 года британец Карл Бушби и французско-американский искатель приключений Димитри Киффер пешком пересекли пролив, пройдя через замерзший 90-километровый (56 миль) участок за 15 дней. Вскоре их арестовали за то, что они не въехали в Россию через пограничный контроль.

Август 2008 г. ознаменовался первым переходом через Берингов пролив с использованием вездехода-амфибии. Специально модифицированный Land Rover Defender 110 был направлен Стивом Берджессом и Дэном Эвансом через пролив во второй попытке после того, как первая была прервана плохой погодой.

В феврале 2012 года корейская команда под руководством Хон Сон Тхэка пересекла пролив пешком за шесть дней. Они стартовали с Чукотского полуострова, восточного побережья России, 23 февраля и прибыли в Уэльс, западный прибрежный город на Аляске, 29 февраля.

В июле 2012 года шесть авантюристов, связанных с реалити-шоу «Опасные воды», которое сейчас готовится, пересекли границу на Sea-Doos, но были арестованы и позволили вернуться на Аляску на своих Sea-Doos после кратковременного задержания в административном центре Лаврентия. в Чукотском районе . С ними хорошо обращались и проводили экскурсию по деревенскому музею, но не разрешали продолжать путь на юг вдоль побережья Тихого океана. У мужчин были визы, но западное побережье Берингова пролива — закрытая военная зона .

С 4 по 10 августа (время США) 2013 года команда из 65 пловцов из 17 стран совершила эстафету через Берингов пролив — первый такой заплыв в истории. Они плыли от мыса Дежнева в России до мыса Принца Уэльского в США (примерно 110 километров (68 миль) из-за течения). Они получили прямую поддержку со стороны ВМФ России, используя один из его кораблей, и помощь с разрешения.

Предлагаемый переход

Физическая связь между Азией и Северной Америкой через Берингов пролив почти стала реальностью в 1864 году, когда российско-американская телеграфная компания начала подготовку к прокладке наземной телеграфной линии, соединяющей Европу и Америку через восток. Он был заброшен, когда подводный Атлантический кабель оказался успешным.

Еще одно предложение о строительстве моста и туннеля из Сибири на Аляску было сделано французским инженером бароном Лоиком де Лобелем в 1906 году. Царь Николай II в России издал приказ, разрешающий франко-американскому синдикату в лице де Лобеля начать работы по проекту Проект Транссибирской железной дороги на Аляску, но никаких физических работ не началось.

Было высказано предложение построить мост через Берингов пролив между Аляской и Сибирью. Несмотря на беспрецедентные инженерные, политические и финансовые проблемы, в августе 2011 года Россия дала зеленый свет проекту туннеля TKM-World Link стоимостью 65 миллиардов долларов . В случае его завершения 103-километровый туннель станет самым длинным в мире. Китай рассматривал возможность строительства железнодорожной линии «Китай-Россия-Канада-Америка», которая будет включать строительство подводного туннеля длиной 200 километров (120 миль), который пересечет Берингов пролив.

Предлагаемая плотина

В 1956 году Советский Союз предложил США совместный двухнациональный проект по нагреванию Северного Ледовитого океана и таянию части ледяной шапки. По проекту Петра Борисова, советский проект предусматривал строительство плотины шириной 90 километров (56 миль) через Берингов пролив. Это заблокировало бы проникновение холодного тихоокеанского течения в Арктику. Путем перекачивания холодной поверхностной воды низкой солености через плотину в Тихий океан более теплая и соленая морская вода из Атлантического океана будет поступать в Северный Ледовитый океан. Однако, ссылаясь на соображения национальной безопасности, эксперты ЦРУ и ФБР выступили против советского плана, заявив, что, хотя этот план был осуществим, он поставил бы под угрозу NORAD и, таким образом, плотину можно было бы построить с огромной ценой. Советский ученый Д.А. Дрогайцев также выступил против этой идеи, заявив, что море к северу от плотины и реки Сибири, текущие на север, станут несудоходными в течение всего года, а Гоби и другие пустыни будут расширены до северной береговой линии Сибири.

Американец Чарльз П. Стейнмец ранее предлагал расширить Берингов пролив, удалив остров Святого Лаврентия и части полуостровов Сьюард и Чукотский . Пролив шириной 320 километров (200 миль) позволит Японскому течению растопить Северный Ледовитый океан.

В 21 веке также была предложена плотина протяженностью 300 километров (190 миль), однако цель предложения — сохранить арктическую ледяную шапку от глобального потепления.

Граница «Ледяной занавес»

Во время холодной войны Берингов пролив был границей между Советским Союзом и США . Острова Диомида — Большой Диомид (Россия) и Маленький Диомид (США) — находятся всего в 3,8 км (2,4 мили) друг от друга. Традиционно коренные народы в этом районе часто пересекали границу туда и обратно для «обычных посещений, сезонных фестивалей и натуральной торговли», но во время холодной войны им не позволяли делать это. Граница стала известна как «Ледяной занавес». Он был полностью закрыт, регулярного пассажирского воздушного или морского сообщения не было. В 1987 году американская пловчиха Линн Кокс переплыла границу, и ее поздравили президент США Рональд Рейган и советский лидер Михаил Горбачев .

Источник