Что соединяет средиземное море с черным морем

Босфор (пролив)

Пролив между Черным и Мраморным морями

Общая информация

Пролив между Европой и Малой Азией.
Соединяет Черное море с Мраморны м, а вместе с Дарданеллами — с Эгейским морем, таким образом со всем бассейном Средиземного моря.
Административная принадлежность: Турция, Мраморноморский регион, провинция Стамбул.
Крупнейший город: Стамбул.
Язык: турецкий.
Денежная единица: турецкая лира.
Религия: ислам

Цифры

Длина: 31 км.
Ширина: 3329 м на северном входе, 2826 м на южном входе.
Максимальная ширина: 3420 м.
Минимальная ширина: 700 м.
Глубина на фарватере: от 36 до 124 м.
Средняя глубина: 65 м.
Максимальная глубина: 110 м.
Минимальная глубина: 18 м на севере, 13 м на юге.
Население: около 17 млн чел. (2001 г.).

Экономика

Судоходство: 48 тыс судов в год.
Туризм .

Климат и погода

Умеренно континентальный, окраинная зона субтропического . Влияние холодных ветров с севера.
Среднегодовая температура воздуха: +15°С.
Среднегодовая температура воды: +14+18°С.
Среднегодовое количество осадков: 850 мм.
Относительная влажность воздуха: 71,5%.
Соленость воды: в поверхностном течении преобладает распресненная (18%о) черноморская вода,а во встречном глубинном течении соленость воды составляет 38%о.
Проблемы: туман, плохая видимость, сильный ветер.

Достопримечательности

Европейский берег

■ Бухта Золотой Рог;
■ Здания: крепость Румелихисар (середина XV в.), замок Топхане (середина XIX в.), дворец Чифте Сарайлар (середина XIX а.), дворец Долмабахче (середина XIX в.);
■ Культовые сооружения: мечеть Кылыч Али Паша Джами (конец XVI в.), мечеть Долмабахче Джами (середина XIX в.), мечеть Ортакей (середина XIX в.);
■ Музеи: Музей изящных искусств, Морской музей;
■ Парк Йылдыз;
■ Рыбный базар Сарыер;

Азиатская сторона

■ Башня Леандра (XII в.);
■ Культовые сооружения: мечеть Михриман Султан Джами (середина XVI в.), мечеть Ени Валиде Джами (начало XVIII в.);
■ Здания: крепость Анадолухисары (конец XIV в.), дворец Вейлербейи (середина XIX е.), вилла Кючкжсу (середина XIX в.), вокзал Хайдар Паша Тары (XIX-XX вв.);
■ Порт Хайдар Паша Лиманы (конец XIX в.);
■ Холм Чамлыджа;

Прочее

■ Мосты: мост Ататюрка (Богазики), мост султана Мехмеда Фатиха;
■ Адапар (Принцевы острова, Мраморное море).

Любопытные факты

■ На поверхности Босфора течение обычно направляется из Черного моря в Мраморное. На некоторой глубине течение меняет направление и идет в противоположную сторону.
■ В зимы 1621-1669 гг пролив покрывался льдом. Это время отличалось общим понижением температуры в регионе и в климатологии получило название «Малый ледниковый период».
■ «Черноморский потоп» мог послужить основой легенды о Всемирном потопе, которая присутствует в фольклоре всех народов, населяющих или населявших этот регион, а также мог стать основой для истории о «Дардановом потопе» из сказаний о Трое.
■ Ежегодно в Стамбуле в середине лета проходит межконтинентальный заплыв через Босфор, в котором может принять участие любой, кто успеет зарегистрироваться.
■ 27 ноября 2010 г. севастопольский пловец-марафонец Олег Софяник проплыл пролив Босфор вдоль за шесть часов. Заплыв был посвящен сохранению природной среды Босфора. Спортсмену помогали плыть сильный южный ветер и попутное течение Температура воды составляла 14 градусов.
■ 15 мая 2005 г. американская звезда тенниса Винус Уильяме провела показательную игру с турецкой теннисисткой Ипек Сеноглу на мосту Богазики. Это был первый в буквальном смысле «межконтинентальный» матч.
■ Уже ведется строительство железнодорожного тоннеля Marmaray между берегами Босфора, закончить его планируется в 2013 г. В 2010 г. турецкое правительство объявило общественности о том, что планируется строительство еще одного автодорожного моста через Босфор — в северной части пролива, на побережье Черного моря. Восьмиполосный мост протяженностью 1275 метров свяжет скоростную дорогу Northern Marmara с трансъевропейской магистралью.

Источник

Какой пролив, соединяет Чёрное и Средиземное море?

Босфо́р (тур. İstanbul Boğazı «Стамбульский пролив» ) — пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Чёрное море с Мраморным, а в паре с Дарданеллами — со Средиземным. Босфор является частью внутриевразийской границы. На обеих сторонах пролива расположен крупнейший турецкий город Стамбул.

Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3700 м на севере, минимальная ширина – 700 метров (это самый узкий межконтинентальный пролив) [1]. Глубина фарватера от 33 до 80 м [2].

По одной из наиболее распространённых легенд пролив получил своё название благодаря дочери древнейшего аргивского царя — прекрасная возлюбленная Зевса по имени Ио была превращена им в белую корову, чтобы избежать гнева его жены Геры. Несчастная Ио избрала водный путь к спасению, нырнув в синеву пролива, который с тех пор и называется «коровьим бродом» или Босфором [3].

Берега пролива соединяют два моста: Босфорский мост длиной 1074 метров (завершён в 1973) и Мост султана Мехмеда Фатиха длиной 1090 метров (построен в 1988) в 5 км к северу от первого моста. Планируется строительство третьего автодорожного моста в северной части пролива на побережье Черного Моря. Мост протяжённостью 1275 метров свяжет скоростную дорогу Northern Marmara с Трансъевропейской Магистралью. Предварительная цена проекта — около 5—6 млрд долларов. Путь на мосту будет состоять из восьми полос [4]. В настоящее время идет строительство железнодорожного тоннеля «Marmaray»[5] (срок окончания — 2013 год) , который объединит скоростные транспортные системы европейской и азиатской частей Стамбула.

Предполагается (теория черноморского потопа) , что Босфор образовался лишь 7500—5000 лет назад. Прежде уровень Чёрного и Средиземного морей был существенно ниже, и они не были связаны. В конце последнего ледникового периода в результате таяния крупных масс льда и снега уровень воды в обоих водоёмах резко повысился. Мощный поток воды всего за считанные дни пробил себе дорогу из одного моря в другое — об этом свидетельствуют рельеф дна и другие признаки.

Древние греки Босфором также называли Керченский пролив — «Боспор Киммерийский» .

Босфор является одним из важнейших проливов, так как обеспечивает доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных продуктов, большую роль в экспорте через Босфор играет нефть из России и Каспийского региона.

В зимы 1621—1669 годов пролив покрывался льдом. Эти времена были характерны общим понижением температуры в регионе и получили название Малый ледниковый период.

Источник

Босфор и Дарданеллы. Где находятся эти проливы и что соединяют

Босфор и Дарданеллы это два стратегически важных пролива. Как правило их названия всегда стоят рядом в речи любого политика или военачальника, а также о них также в связке пишут в любой книге.

Думаю, что 90% читателей отлично знают, где находятся эти проливы, но в данном случае ориентируюсь на запросы в поисковой системе Яндекса. Раз люди ищут, значит эта информация им интересна.

Босфор и Дарданеллы это два пролива последовательно соединяющие Чёрное море со Средиземным, а через него и с Мировым океаном. Посредине ещё находится Мраморное море. Эти проливы имеют стратегическое значение как с военной, так и с торговой точек зрения.

Получается, что Босфор соединяет Чёрное море с Мраморным, а Дарданеллы Мраморное с Эгейским (Эгейское море часть Средиземного).

Вот где они находятся на карте (к сожалению при вставке картинки пропадает чёткость):

Или может быть вот так более понятно:

Длина Босфора 29.9 километра. Максимальная глубина 120 метров, ширина колеблется от 0.7 до 3.7 километра. Территория слева от пролива исторически называется Фракия, справа от пролива Анатолия. В проливые Босфор двойное течение. Верхний слой более пресной воды движется из Чёрного моря в Мраморное, нижний и более солёный слой движется в противоположном направлении.

Длина пролива Дарданеллы составляет 120 километров, то есть в 4 раза длиннее Босфора. Максимальная глубина 153 метра, а ширина колеблется в пределах от 1.3 до 27 километров. С течениями история та же. Более пресная вода течёт из Мраморного моря в Эгейское верхним слоем, а на глубине солёная вода течёт в обратном направлении.

Сейчас оба пролива принадлежат Турции, а на обеих сторонах Босфора раскинулся Стамбул (бывший Константинополь).

Источник

Дарданеллы — о географии и истории этого пролива

Дарданеллы – это пролив между северо-западной частью Малой Азии и Галлипольским полуостровом, находящимся в европейской части Турции. Пролив Дарданеллы, ширина которого составляет от 1,3 км до 6 км, а длина — 65 км, имеет важное стратегическое значение, так как является частью водного пути, соединяющего Средиземное море с Черным.

Пролив Дарданеллы и Босфор находятся на расстоянии 190 километров друг от друга. Между ними располагается Мраморное море, площадь которого 11,5 тыс.км2. Морскому судну, идущему из Черного в Средиземное море, нужно сначала войти в довольно узкий Босфор, миновать Стамбул, доплыть до Мраморного моря, после которого его ждет встреча с Дарданеллами. Этот пролив заканчивается Эгейским морем, которое, в свою очередь, является частью Средиземного. По своей протяженности этот путь не превышает 170 морских миль.

В античности пролив Дарданеллы принадлежал грекам, и главным городом в регионе был Абидос. В 1352 году азиатский берег пролива перешел к туркам и главенствующим городом стал Чанаккале. По договору, заключенному в 1841 году, только турецкие военные корабли могли проходить Дарданеллы.

Первая Балканская война положила конец такому положению вещей. Греческий флот разбил турецкий при входе в проливы дважды: в 1912 году, 16 декабря, во время сражения у Элли, и в 1913 году, 18 января, в битве при Лемносе. После этого турецкий флот не решался более выйти из пролива. В дни Первой мировой войны за Дарданеллы велись кровопролитные бои между Атлантой и Турцией.

В 1915 году сэр Уинстон Черчилль решил разом выбить Турцию из войны, прорвавшись к столице страны через пролив Дарданеллы. Первый Лорд Адмиралтейства был лишен военного таланта, поэтому операция потерпела крах. Кампания была плохо спланирована и бездарно осуществлена.

За один день англо-французский флот лишился трех броненосцев, остальные корабли получили серьезные повреждения и чудом уцелели. Высадка бойцов на Галлипольский полуостров обернулась еще большей трагедией. 150 тысяч человек сложили свои головы в позиционной мясорубке, не принесшей никаких результатов.

После того как турецкий миноносец и немецкая подлодка потопили еще три английских броненосца, а второй десант в бухте Сувла был бесславно разбит, военную операцию решено было свернуть. Об обстоятельствах величайшей катастрофы в британской военной истории написана книга под названием «Дарданеллы 1915. Самое кровавое поражение Черчилля».

Пока Византийская, а затем Османская империя господствовали в районе проливов, вопрос об их функционировании решался внутри самих государств. Однако на рубеже 17-18 веков обстановка изменилась – Россия вышла на побережье Черного и Азовского морей. Проблема контроля над Босфором и Дарданеллами встала на международной повестке дня.

В 1841 году на конференции в городе Лондоне было заключено соглашение о том, что проливы будут закрыты для прохода военных кораблей в мирное время. С 1936 года, согласно современному международному праву, зона Проливов считается «открытым морем» и вопросы о ней регулируются Конвенцией Монтре о статусе проливов. Таким образом, контроль за проливами осуществляется при сохранении суверенитета Турции.

Конвенция гласит, что торговые суда любых государств имеют свободный доступ прохода через Босфор и Дарданеллы как в военное, так и в мирное время. Черноморские державы могут проводить через проливы военные суда любого класса. Нечерноморские государства могут пропускать через Дарданеллы и Босфор только надводные мелкие корабли.

Источник

Черноморские проливы

Черномо́рские (или туре́цкие) проли́вы (тур. Türk Boğazları , греч. τα Στενά του Βοσπόρου или το Στενό [1] ), зо́на Проливов или просто Проливы (часто с заглавной буквы) — совокупность двух морских проливов, Босфора и Дарданелл, расположенных в Мраморноморском регионе северо-западной Турции. К зоне Проливов зачастую относят и находящееся между ними Мраморное море с окрестностями.

Описание

Черноморские проливы последовательно соединяют Чёрное море с Мраморным, а Мраморное — с Эгейским, которое является частью Средиземного. Они же отделяют Европу (Фракию) от Малой Азии (Анатолии). Проливы обеспечивают доступ к Средиземному морю и мировым океанам большой части России, Украины, Закавказья и стран юго-восточной Европы. Помимо сельскохозяйственных и промышленных товаров, значимую долю экспорта через Проливы составляет нефть из России и остальных стран Прикаспия.

Содержание

Босфор

Босфо́р (тур. İstanbul Boğazı , греч. Βόσπορος ) — пролив, соединяющий Чёрное море с Мраморным. Длина около 30 км, максимальная ширина 3 700 м на севере, минимальная ширина пролива 700 метров. Глубина фарватера от 36 до 124 м. На обеих сторонах Босфора расположен исторический город Константинополь, ныне Стамбул.

Берега пролива соединяют два моста: Босфорский мост длиной 1074 метров (завершён в 1973 году) и Мост Султана Мехмеда Фатиха длиной 1090 метров (построен в 1988 году) в 5 км к северу от первого моста. Планируется третий автодорожный мост, но место строительства правительство Турции пока держит в секрете, чтобы избежать роста цен на землю. В настоящее время сооружается железнодорожный тоннель Мармарай (срок окончания — 2012 год), который объединит транспортные системы Стамбула, находящиеся в европейской и азиатской частях города.

Дарданеллы

Дардане́ллы (тур. Çanakkale Boğazı , греч. Δαρδανέλλια ), древнегреческое название — Геллеспо́нт. Пролив между европейским полуостровом Галлиполи и северо-западом Малой Азии. Он соединяет Мраморное море с Эгейским. Координаты Дарданелл — 40°15′ северной широты и 26°31′ восточной долготы. Длина пролива составляет 61 километр, ширина — от 1,2 до 6 километров. Средняя глубина фарватера — 55 метров.

Вопрос о Проливах

Из-за стратегически важного геополитического положения черноморских проливов их статус со времён античной Троянской войны неоднократно вызывал международную напряжённость и служил предметом озабоченности стран-соперниц, особенно в периоды ослабления и смены той или иной из основных великих держав.

Пока Византийская империя, а после её падения Османская империя господствовали на Чёрном море, вопрос о Проливах фактически был внутренним делом этих государств, а потому более десяти веков не стоял в международной повестке дня. Однако к концу XVII века обстановка существенно изменилась: на побережье Азовского и Чёрного морей вышла Россия — и актуальность контроля над зоной Проливов повысилась, составив впоследствии важную часть «восточного вопроса».

Во времена заката Османской империи на Лондонской конференции в 1841 году было принято решение о закрытии Проливов для прохода чьих бы то ни было военных судов в мирное время. По секретному соглашению 1915 года проливы передавались Российской империи. С точки зрения современного международного права зона Проливов является «открытым морем» и с 1936 года управляется согласно положениям Конвенции Монтрё о статусе проливов при сохранении над последними суверенитета Турецкой республики.

Согласно Конвенции, торговые суда всех стран обладают свободой прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Однако режим прохода военных кораблей различен в отношении черноморских и нечерноморских государств. При условии предварительного уведомления властей Турции черноморские державы могут проводить через проливы в мирное время свои военные корабли любого класса. Для военных кораблей нечерноморских держав введены существенные ограничения по классу (допускаются лишь мелкие надводные корабли), по тоннажу и сроку пребывания.

В случае участия Турции в войне, а также если Турция посчитает, что ей непосредственно угрожает война, ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов. Во время войны, в которой Турция не участвует, проливы должны быть закрыты для прохода военных судов любой воюющей державы.

Последним военным случаем (не считая учений), когда предусмотренные Конвенцией механизмы были задействованы, явился Югоосетинский конфликт августа 2008 года: через Проливы в сторону грузинских портов Батуми и Поти тогда проследовал ряд военных кораблей Шестого флота ВМС США. [2]

Примечания

1. ↑Τουρκική Πολιτική για τα Στενά на сайте министерства иностранных дел Греции. (греч.) + [1] (греч.)
2. ↑НАТО в Чёрном море. — Коммерсантъ, № 153 (3970), 28 августа 2008 года.

См. также

Литература

• Черноморские проливы — статья из Большой советской энциклопедии
• Черноморские проливы в Географической энциклопедии.
• Черноморские проливы в Энциклопедическом словаре экономики и права.
• Евмененко, С. Черноморские проливы: мифы и реальность. — seanews.ru, 13 июля 2006 года.
• Шемякин, А. Черноморские проливы: история и современные проблемы. //Транспортное право. — 2003, № 4.
• Rozakis, Christos L.The Turkish Straits. — Martinus Nijhoff Publishers, 1987.

Ссылки

• Lewis, A.The role of choke points in the ocean context. — GeoJournal, Vol. 26, #4. — апрель 1992. — С. 503—509. (англ.) ISSN 03432521
• «Проливы преткновения – от Византии до наших дней»Широкорад А.Б. статья из «Независимой газеты» от 12.11.2010 года
• Овладение Дарданеллами в 1783 г. / Грейг С. Представление адмирала Самуила Грейга; Грейг С. Размышления ко овладению Дарданелльскими крепостями; Потемкин Г.А. Мнение кн. Потемкина об овладении Дарданеллами / Сообщ. И. Ан-ский // Русская старина, 1878. — Т. 22. — № 7. — С. 449-454.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «Черноморские проливы» в других словарях:

ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ — морские проливы, соединяющие Черное и Средиземное моря и включающие проливы Босфор, Дарданеллы и Мраморное море. Режим судоходства в Ч.п. регулируется Конвенцией, подписанной 20 июля 1936 г. в Монтре (Швейцария). Конвенция установила, что в Ч.п.… … Юридическая энциклопедия

ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ — Босфор и Дарданеллы, соединяют Черное м. со Средиземным. Правовой режим регулируется конвенцией, принятой Монтре конференцией 1936 … Большой Энциклопедический словарь

Черноморские проливы — Босфор и Дарданеллы, соединяют Чёрное и Средиземное моря через Мраморное море. До конца XVII в. проливы контролировались Османской империей. В 1774 г. за Россией было признано право торг. плавания через проливы, а в 1799 и 1805 гг. такие права… … Географическая энциклопедия

ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ — общее название Босфора, Дарданелл и расположенного между ними Мраморного м. Ч. п. соединяют открытые моря (Средиземное, Адриатическое, Эгейское) с закрытым Черным м. (к рое не имеет иного входа и выхода). Поскольку Ч. п. очень узки (в Босфоре… … Советская историческая энциклопедия

Черноморские проливы — общее название проливов Босфор, Дарданеллы и расположенного между ними Мраморного моря. Ч. п. единственный путь сообщения между Чёрным и Средиземным морями. Ч. п. в системе международных морских путей занимают особое положение. Пока… … Большая советская энциклопедия

Черноморские проливы — Босфор и Дарданеллы, соединяют Чёрное море со Средиземным. Правовой режим регулируется конвенцией, принятой Монтрё конференцией 1936. * * * ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ, Босфор и Дарданеллы, соединяют Черное м. со Средиземным.… … Энциклопедический словарь

ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ — морские проливы, соединяющие Черное и Средиземное моря и включающие проливы Босфор, Дарданеллы и Мраморное море. Режим судоходства в Ч.п. регулируется Конвенцией, подписанной 20 июля 1936 г. в Монтре (Швейцария). Конвенция установила, что в Ч.п.… … Энциклопедический словарь экономики и права

ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ — – см. Международные проливы … Советский юридический словарь

ПРОЛИВЫ ЧЕРНОМОРСКИЕ — ЧЕРНОМОРСКИЕ ПРОЛИВЫ … Юридическая энциклопедия

Проливы, используемые для международного судоходства — это морские проливы, в которых международными конвенциями предусматривается особый международно правовой режим прохода судов. Ранее традиционно употребляемое в доктрине название проливов, используемых для международного судоходства, международные … Википедия

Источник