Что такое экологические проблемы морей

Глобальные проблемы Мирового океана и пути их решения

Вода необходима для существования жизни, а потому невозможно переоценить важность Мирового океана для биосферы Земли. Водные просторы занимают порядка 74% поверхности планеты, и в них обитает значительная часть животного мира. Однако экологи нередко говорят о глобальных проблемах, связанных с Мировым океаном. В чем их суть и насколько они серьезны?

Истощение биологических ресурсов

Воды Мирового океана всегда являлись одним из основных источников пищи для народов, живущих рядом с побережьем. Из-за стремительного роста населения Земли, а также повышения уровня жизни и продовольственных стандартов добыча морепродуктов и рыбы также растет. Однако ресурсы Мирового океана небеспредельны. Биомасса просто не успевает воспроизводиться столь быстро, чтобы компенсировать потери, связанные с ловлей рыбы человеком. В результате некоторые виды либо уже истреблены, либо близки к этому.

Больше всего морепродуктов добывают в Тихом океане. Ежегодно вылавливается более 110 млн тонн рыбы. При этом важно понимать, что, собирая морепродукты, человек не только напрямую забирает биомассу из океана, но и лишает оставшихся в воде живых существ пропитания. В результате может нарушиться баланс в экосистемах, который существовал тысячи лет. Вымирание одних видов может спровоцировать чрезмерный рост популяции других видов, что часто приводит к непредсказуемым последствиям.

В результате истощения биологических ресурсов Мирового океана человечество и само в скором времени может столкнуться с нехваткой продовольствия. Прогнозируется, что при нынешних темпах рыболовства уже к 2048 г. рыбаки столкнутся с десятикратным сокращением добычи.

Загрязнение Мирового океана

В связи с истощением запасов углеводородов (нефти, газа) и других ресурсов на суше промышленные компании организуют их добычу на шельфе и в глубинах Мирового океана. Однако любая техногенная деятельность связана с риском аварий. В XXI веке уже произошло несколько крупных катастроф, связанных с разливом нефти. Так, в 2010 г. из-за взрыва на платформе компании Deepwater Horizon в Мексиканском заливе в океан попало порядка 5 млн галлонов нефти. Образовавшееся нефтяное пятно заняло площадь в 75 тыс. кв. км.

Однако даже нефть, добытая на суше, может загрязнять океан. Ведь значительная часть перевозок углеводородов осуществляется морским путем, с помощью танкеров. Некоторые из них могут перевозить за раз сотни тысяч тонн нефти. Каждый раз авария на таком гиганте оборачивается экологической катастрофой.

Другие корабли, не перевозящие нефть, также загрязняют океан. Во-первых, все они используют топливо и горюче-смазочные материалы. Во-вторых, если корабль потонул, то его почти никогда не поднимают. Он остается на дне, крайне медленно разлагаясь и отравляя воду вокруг себя. Особую опасность представляют затонувшие судна с атомным реактором, в первую очередь военные подводные лодки.

Часто океаны используют как кладбище для опасных отходов. Так, на дне Балтийского моря было после Второй Мировой войны было захоронено почти 50 тыс. тонн боеприпасов с боевыми химическими отравляющими веществами. Коррозия постепенно разъедает их, и яды попадают в Балтику, отравляя всё живое на дне этого водоема.

Также в воду могут попадать и радиоактивные отходы. В результате аварии на АЭС Фукусиме в Тихий океан в течение нескольких лет выбрасываются тысячи тонн радиоактивной воды. Однако наибольшую опасность для мирового океана представляют обычные бытовые отходы, например, пластиковые бутылки и пакеты. Они не разлагаются в воде и образуют огромные мусорные пятна. Крупнейшее из них расположено в Тихом океане. Оно занимает площадь примерно в 1,5 млн кв. км и содержит более 100 млн тонн мусора. Примечательно, что больше 80% этого мусора попало в океан не с бортов кораблей, а с суши.

Потепление и закисление океана

Глобальное изменение климата оказывает влияние и на Мировой океан. Он поглощает почти 90% избыточной энергии, связанной с глобальным потеплением. Повышение температуры океана сказывается на живых существах, обитающих в нем. В частности, увеличивается активность аэробных бактерий.

Глобальное потепление также связано и с ростом концентрации углекислого газа в атмосфере. Он растворяется в водах мирового океана, увеличивая его кислотность. С 1890 г. средняя кислотность мирового океан выросла на 30%. Из-за этого организмы, например улитки, испытывают проблемы с образованием своего панциря. Катастрофическими темпами гибнут коралловые рифы. Хищные рыбы теряют привычную чувствительность к запаху. В результате происходит разрушение морских экосистем.

Пути решения проблем

Для восстановления численности морских животных необходимо ужесточение экологического законодательства. При этом бороться следует не только с самими браконьерами, но и с потребителями их продукции. Так, можно было бы запретить ресторанам продавать блюда из тех видов рыбы и морепродуктов, которые находятся под угрозой исчезновения.

Есть смысл устанавливать специальные квоты в разных регионах мира по добыче рыбы. Их цель – не допустить вылова морепродуктов в объеме, превышающем способности океана к восстановлению биомассы.

Ещё один путь решения проблемы – это создание рыболовных ферм. На этих предприятиях рыбу выращивают в искусственных водоемах. При этом предприниматель поддерживает оптимальную численность рыбы, а также может выбирать для разведения наиболее ценные виды морских животных.

Для предотвращения загрязнения Мирового океана следует внедрять новые, экологические технологии добычи ресурсов. Так, на платформе «Приразломная» в Арктике реализована технология «нулевого выброса», при которой все отходы доставляются на берег, а попутный газ сжигается для получения энергии на платформе.

Чтобы избежать загрязнения океанов промышленным и бытовым мусором, необходимо развивать технологии его переработки. Это позволит сократить площадь свалок и на суше. Также следует повышать экологические стандарты, касающихся сточных вод, и ужесточать наказание для предприятий, их нарушающих.

Едва ли возможно сократить количество кораблей, плавающих по Мировому океану, ведь экономика планеты продолжает расти. Однако договора об ограничении вооружений уменьшить количество военных судов, в том числе и с ядерной энергетической установкой. Также эффективной мерой может быть строительство подводных трубопроводов для транспортировки углеводородов, позволяющих избежать использования танкеров.

Наконец, для решения проблем Мирового океана надо более тщательно исследовать его. По мнению некоторых ученых, мы сегодня знаем о дне океана меньше, чем о Луне. Инвестиции в океанологию помогут лучше понять процессы, протекающие в гидросфере планеты.

Источник

Проблемы экологии морей Российской Федерации и их влияние на экологическую безопасность планеты

Море является частью Мирового океана, обособленного сушей или возвышениями подводного рельефа.

Моря, находящиеся на территории Российской Федерации

В состав страны входит 13 морей, кроме того, ещё два — Шантарское и Печорское моря — являются частью Охотского и Баренцева морей соответственно. Около половины (шесть) морей относятся к Северному Ледовитому океану, три — к Атлантическому, три — к Тихому, также есть одно замкнутое море (Каспийское), которое не относится ни к одному океану.

№

Наименование моря

Площадь, км 2

Максимальная глубина, м

1	Охотское	1603000	3916
2	Берингово	2315000	4151
3	Японское	1062000	3742

№	Наименование моря	Площадь, км 2	Максимальная глубина, м
1	Лаптевых	672000	3385
2	Карское	893400	620
3	Восточно-Сибирское	944600	915
4	Белое	90800	343
5	Чукотское	589600	1256
6	Баренцево	1424000	600

№

Наименование моря

Площадь, км 2

Максимальная глубина, м

1	Балтийское	419000	470
2	Чёрное	422000	2210
3	Азовское	39000	13.5

Помимо вышеперечисленных, на территории России расположено Каспийское море, которое также может классифицироваться, как самое большое бессточное озеро. Его площадь составляет 371000 км 2 , а максимальная глубина — 1025 м.

Основные экологические проблемы морей России

С точки зрения экологии, плотный трафик движения судов наносит негативное действие на окружающую среду:

• сброс балластовых вод. При перемещении в море круизные лайнеры и крупные суда используют значительное количество балластной воды, забирая в прибрежных водах одного региона и сбрасывая в другом. Такая вода содержит в себе огромное количество чужеродных организмов, которые могут спровоцировать экологический ущерб водным жителям, обитающих на данной акватории;
• акустическое загрязнение. Двигаясь, суда создают шумы, которые могут распространяться на дальние расстояния, препятствуя нормальной жизни морских животных. К примеру, чрезмерный уровень шума препятствует нормальной ориентировке в пространстве китов и может привести к массовому выбросу китов на берег;
• столкновение млекопитающих с судами. Существует возможность столкновения морских судов с морскими млекопитающими, что влечёт за собой их гибель;
• загрязнение атмосферы выхлопными газами. Выхлопные газы с судов являются сильными источниками загрязнения воздуха. Это объясняется огромной мощностью судовых двигателей, вследствие чего они потребляют большое количество топлива в виде мазута, который имеет очень высокое содержание серы. Загрязнение воздуха круизными судами производится дизельными двигателями, которые сжигают масло с высоким содержанием серы, также известное, как бункерное масло, производящее двуокись серы, оксид азота и частицы, а также моноксид углерода, диоксид углерода и углеводороды;
• выброс твёрдых отходов и нечистот, полученных в результате человеческой деятельности. Выброс плохо очищенных сточных вод, содержащих в себе вредные бактерии и вирусы, может привести к бактериальному загрязнению морских организмов. Кроме того, находящиеся в сточных водах азот и фосфор, провоцируют чрезмерное цветение водорослей, что пагубно сказывается на популяции рыб и иных морских существ.

Помимо сточных вод, в открытое море сбрасываются ещё и твёрдые отходы — стеклянные, полиэтиленовые, пластмассовые изделия. Практически не разлагаясь, такие отходы угрожают целым видам морских млекопитающих.

Часто водные жители — черепахи, рыбы или морские млекопитающие — принимают пластиковые отходы за еду, проглатывают и погибают от удушья. Птицы, пытаясь выловить такой мусор, запутываются лапами и падают.

Массовый вылов рыбы

Ещё одной причиной, ухудшающей состояние природных акваторий, является потребление человеком даров моря. Массовый вылов рыбы, в том числе способом траления, уничтожает ценные биологические ресурсы. Эта экологическая проблема ведёт к исчезновению представителей флоры и фауны.

Влияние чрезмерного вылова рыбы на экосистему:

• выброс сопутствующего рыбного сырья. При ловле рыбы на траулере, помимо определённых видов рыбы, в сеть попадают ещё и другие водные обитатели, такие, как морские черепахи, акулы, совсем молодые или травмированные рыбы. Поэтому значительная часть улова идёт за борт, где, запутавшись в сетях, погибает. Пойти за борт может даже рыба ценных сортов, так как у судна, к примеру, может не быть лицензии на вылов именно этого сорта рыб;
• эволюция рыб, спровоцированная рыболовством. Стремясь защититься от чрезмерного вылова, у определённых сортов рыб в течение длительного времени происходила эволюция: сейчас особи стали мельче, так как более мелким рыбам легче проходить через рыболовные сети, а половая зрелость у них наступает раньше;
• нарушение баланса экосистемы моря. Излишний вылов рыбы попросту грозит исчезновением редких сортов и изменению биоценоза в целом;
• значительное повреждение дна моря. При агрессивном способе ловли практически полностью разрушается среда обитания на участке ловли. На дне моря остаются лишь обломки кораллов, обнажённые скалы и камни, исчезает подводная растительность.

Загрязнение химикатами и тяжёлыми металлами

С открытием нефтяных месторождений на шлейфах стали чаще происходить техногенные катастрофы с разливом нефтепродуктов в открытое море. Образуется маслянистая плёнка, толщина которой может доходить до 10 см, которая в дальнейшем преобразовывается в комки, плавающие на водной поверхности. Мелкие живые организмы прилипают к мазутным фракциям, в свою очередь, рыбы и киты поглощают ядовитое лакомство.

Наличие в водоёме органических соединений и азотсодержащих отходов ведёт к бурному росту и цветению водорослей, дефициту солнечного света и кислорода в толще воды.

При поломке или крушении кораблей в воду попадают тяжёлые металлы. К наиболее опасным из них относятся свинец, кадмий, медь, никель, мышьяк, хром и олово.

Источник