Что такое пирс у моря

EdwART. Толковый Военно-морской Словарь , 2010

Смотреть что такое «Пирс» в других словарях:

пирс — пирс, а … Русское словесное ударение

пирс — пирс, а … Русский орфографический словарь

пирс — пирс/ … Морфемно-орфографический словарь

ПИРС — (Peirce) Чарльз Сандерс (1839 1914) амер. философ и ученый, основатель прагматизма. Род. и бoльшую часть жизни провел в г. Кембридже (шт. Массачусетс). Время от времени читал курсы лекций в Гарварде и ун те Джонса Хопкинса. Он публиковал в… … Философская энциклопедия

ПИРС — Паломническая информационная региональная служба Санкт Петербург Источник: http://www.nv.vspb.ru/cgi bin/pl/nv.pl?art=183678733 ПИРС поликонтактная импульсная рыбозащитная система ПИРС Проектный институт реконструкции и строительства объектов… … Словарь сокращений и аббревиатур

ПИРС — ПИРС, а, муж. Портовое причальное сооружение для швартовки судов с двух сторон. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

Пирс — Патрик Генри (Patrick Henry Pearse, 1880 1916) ирландский буржуазный революционер и поэт. В годы перед империалистической войной главный деятель движения, имевшего целью возродить ирландский (гаэльский) яз. как яз. литературы, и видный школьный… … Литературная энциклопедия

Источник

Разница между пристанью и пирсом

Содержание:

Ключевое отличие — пристань против пирса

Два термина «причал» и «пирс» часто используются как синонимы для обозначения конструкции, которая выступает с суши в воду. Хотя эти два термина часто используются как синонимы, между пристанью и пирсом есть четкое различие. Ключевое различие между пристанью и пирсом в том, что Причал защищает береговую линию от течений и приливов, тогда как пирс не мешает течению или приливу благодаря своей открытой конструкции.

Что такое пирс?

Причал — площадка на столбах, выступающая с берега в воду. Опоры часто поддерживаются хорошо расположенными столбами или сваями. Эта открытая структура позволяет приливу и течению течь через них относительно спокойно. Опоры обычно делают из дерева. Размер и сложность пирса могут отличаться. Пирсы строятся для нескольких целей, и термин «пирс» может иметь разные нюансы в разных частях света. В Австралии и Северной Америке термин «пирс» обычно относится к погрузочно-разгрузочным сооружениям. Однако в Европе термин «пирс» в основном ассоциируется с прогулочным пирсом.

Обработка пассажиров и грузов — одно из основных предназначений пирса. Причал также может служить причалом для небольших лодок. Он также может стать местом рыбной ловли для рыболовов без лодки.

Что такое пристань?

Причал — это длинное узкое сооружение, которое простирается от берега в воду. Обычно его делают из дерева, камня, земли или бетона. В отличие от пирса, у причала есть сплошная стена до водного дна. Другими словами, он не поднимается на опоры столбов. Таким образом, пристань защищает береговую линию от течений и приливов, поскольку ее прочная конструкция может изменить путь течения. Однако это различие не принимается во внимание при именовании пирсов и пристаней, поскольку эти два слова используются как синонимы в просторечии.

Причалы также используются для соединения суши с глубокой водой вдали от берега для стыковки судов и разгрузки груза. Парные пристани часто примыкают к обеим сторонам реки, когда она впадает в воду, чтобы предотвратить заиление в устье.

В чем разница между причалом и пирсом?

Смысл

Причал длинное узкое сооружение, которое простирается от берега в воду

Пирс площадка на столбах, выступающая с берега в воду.

Воздействие на прилив и течение

Причал может изменить путь прилива и течения.

Пирс позволяет приливу и течению протекать относительно спокойно.

Однако эти два термина часто используются как синонимы.

Источник

Для чего в Сочи пирсы?

«Понаставили эти бетонные глыбы, уже все разваливаются — весь вид портят!», — подумали вы, впервые увидев сочинские пирсы. Что же это за «глыбы» такие, и нужны ли они вообще нам, — сейчас разберёмся.

Итак, начнём с самого начала. В начале 20-го века пляжи в Сочи были песчаные. Примерно с 1930 года Сочи начал расстраиваться уже как город-курорт, и именно в этот период пляжи начали исчезать. Но почему?

Во-первых, в 1934 году началось строительство сочинского морского порта. Тем самым природное равновесие в нанесении гальки с реки Сочинки в море было нарушено, так как естественный пляж не наполнялся этими береговыми запасами.

Во-вторых, так как строительство в Сочи в то время протекало достаточно активно, гальку и песок для бетона тоже забирали с пляжей.

Короче говоря, город отстраивался, а пляжи, наоборот, исчезали. Возник риск такого же исчезновения в дальнейшем из-за моря домов и зданий, расположенных близко к морской линии. Тут-то все и призадумались…

Только после того как за Сочи закрепили статус города-курорта, начались бурные постройки искусственных пляжей. Морской берег засыпали тоннами гальки, в определённых местах ставили волноломы, на всех пляжах каждые 60−120 метров были поставлены волнорезы, или, как все их называют, — пирсы. Они защищают пляжи от больших волн, как бы разрезая их. Вся эта система защищала берег от шторма.

Таким образом, сочинцы отвоевали у Чёрного моря какую-то часть суши. Такая борьба, конечно, продолжается и сейчас, ведь прогресс не стоит на месте, и в Сочи постоянно строится что-то новое. С одной стороны, это хорошо, с другой — строящиеся сооружения не дают рекам, впадающим в море, донести гальку и песок для естественного укрепления берега, и поэтому город нуждается в искусственной неэстетичной защите. И, кстати, для многих пирсы несут не только защитную функцию. Например, рыбакам, которым намного удобнее рыбачить с пирса, нежели с берега.

Без пирсов, конечно, не было бы ни сочинских пляжей, ни набережной вдоль Чёрного моря. Но как же всё-таки страшно смотрится их разрушение. Очень хочется, чтобы пирсы в Сочи наконец-то отремонтировали и сделали более эстетичными. Ведь пляжи города постоянно заполняют туристы, приехавшие отдохнуть и полюбоваться шикарными пейзажами. А пока что, с такими пирсами, шикарным пейзаж не назовёшь…

Задали вопросы Юлии Зубарик, руководителю градостроительного бюро «Мастер’с план», финалисту конкурса проектов по реконструкции набережной Сочи и выяснили экспертное мнение по поводу пирсов в Сочи.

Источник

§ 72. Терминология форм береговой черты

Шхеры — скопление множества островов различной величины, надводных скал, камней в прибрежном районе.

Фьорд — узкий, глубокий и далеко вдающийся в гористую сушу залив (бухта) с высокими и очень крутыми берегами. Фьорды имеют корытообразное ложе и часто отделяются от моря подводными порогами.

Залив, бухта — часть океана или моря, вдающаяся в сушу. Бухта — это залив небольших размеров. Строгого разграничения между ними нет.

Пролив — узкое водное пространство между двумя материками, островами или между материками и островами, соединяющее смежные океаны, моря или их части.

Проход — стесненный, но доступный для сквозного плавания участок водного пространства между берегами, островами и опасностями.

Губа — местное название заливов вытянутой формы, образованных речными устьями.

Лиман — мелководный, глубоко вдающийся в сушу залив с косами и пересыпями, представляющий собой затопленную морем долину устьевой части реки или затопленную прибрежную низменность.

Лагуна — вытянутый вдоль берега, как правило, мелководный залив (бухта) с соленой или солоноватой водой, соединенный с морем небольшим проходом или совершенно отделенный от него косой.

Плес — сравнительно обширный и безопасный для плавания район, расположенный среди островов, скал, банок и других препятствий, допускающих маневрирование судов.

Фарватер — безопасный путь плавания судов среди различного рода препятствий (между островами, подводными опасностями, в районах, опасных от мин, и т. д.) , показанный на карте и обычно обозначенный средствами навигационного оборудования.

Морской канал — канал, искусственно прорытый в морском дне для прохода судов через мелководье, обозначенный средствами навигационного оборудования.

Рейд — участок водного пространства, у берега или островов, расположенный обычно перед портом, гаванью, приморским населенным пунктом или устьем реки, используемый для стоянки, а в некоторых случаях для перегрузки судов. По степени защищенности от ветров рейды бывают открытые и закрытые. Большим достоинством рейда считается наличие хорошо держащего грунта, достаточных глубин (но не более 50 м) , широкого и свободного от опасностей входа с моря, а также отсутствие препятствий для входа на рейд в любое время и при любой погоде.

Гавань —часть акватории порта, вполне защищенная от волнения, окаймленная портовой территорией и предназначенная для стоянки и грузовых операций судов.

Аванпорт — рейд, находящийся за пределами или внутри акватории порта (но снаружи от внутренних гаваней), защищенный молами, волноломами или имеющий естественные укрытия.

Бассейн — часть акватории порта, образованная причалами, пирсами и молами, предназначенная для стоянки и грузовых операций. В портах, где наблюдаются значительные колебания уровня моря, бассейны изолируют от остальной акватории специальными шлюзами. Такие бассейны иногда называют доками.

Порт — прибрежная акватория, естественно или искусственно защищенная от волнения, заносимости и наносного льда и прилегающая к этой акватории полоса берега (портовая территория), оборудованная причальными сооружениями. По назначению порты подразделяются на торговые, рыбные, порты-убежища и военные базы.

Серьезное влияние на маневрирование судов оказывают различные гидротехнические сооружения порта.

Дамба — сооружение в виде укрепленной насыпи (вала) на берегу или вблизи него, предназначенное для предохранения берега от размывания и затопления морем, защиты каналов и рейдов от волнения и заносов, соединения между собой различных участков суши.

Мол — связанное с берегом внешнее оградительное сооружение. Конечная часть сооружения, выступающая в море, называется головой мола, примыкающая к берегу — корнем мола.

Волнолом — не связанное с берегом внешнее оградительное сооружение.

Пирс — причальное сооружение в виде дамбы, выступающей от берега, и служащее для швартовки судов с продольных сторон, а иногда и с головной (мористой) части.

Эстакада — причальное сооружение, построенное на отдельных опорах.

Дебаркадер (пристань) — понтон, расположенный у берега и предназначенный для причала небольших судов и перегрузочных операций.

Причал — место стоянки судов в порту, гавани и т. д. Причалами могут служить набережные, пристани, эстакады, молы, пирсы и т. д.

Пал — 1) конструкция в виде куста свай или забитой в грунт железобетонной трубы, установленная на дне, заполненная и возвышающаяся над водой настолько, чтобы на ней можно было крепить швартовы при самом высоком уровне воды; 2) конструкция в виде отдельных свай или кустов свай, забитых в грунт и служащих для ограждения от навала судна на берег.

ГОСТ теряет силу: почему в ближайшие десятилетия российская военная техника может стать хуже

Запад – не друг, Восток – не брат: отечественные дизели против импорта

СМИ узнали о выходе на испытания второго модернизированного «Борея»

Источник раскрыл сроки начала испытаний многоцелевой АПЛ «Новосибирск»

Источник

Что такое пирс у моря

Пирс (причал)

См. также

Смотреть что такое «Пирс (причал)» в других словарях:

Что такое пирс у моря

Смотреть что такое «Пирс» в других словарях:

Разница между пристанью и пирсом

Содержание:

Ключевое отличие — пристань против пирса

Что такое пирс?

Что такое пристань?

В чем разница между причалом и пирсом?

Смысл

Воздействие на прилив и течение

Для чего в Сочи пирсы?

§ 72. Терминология форм береговой черты