Ледовый штаб азовского моря
Информация
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве доверенности, выданной исполняющему обязаности капитана морского порта ростов-на-дону Калашникову Владимиру Валентиновичу, № 803/02 от 28.05.2018г.
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве доверенности, выданной исполняющему обязанности капитана морского порта Ростов-на-Дону Бусленко Даниилу Николаевичу, № 669/02 от 07.05.2018г.
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве с 7 мая 2018 года доверенности, выданной капитану морского порта Ростов-на-Дону Иовлеву Андрею Викторовичу, № 62/02 от 18.01.2018г.
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве с 26 сентября 2017 года доверенности, выданной исполняющему обязанности капитана морского порта Темрюк Панфилову Юрию Афанасьевичу, № 1589/02 от 01.09.2017г.
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве с 13 марта 2017 года:
доверенности, выданной исполняющему обязанности капитана морского порта Темрюк Юрию Анатольевичу Трымбачу, № 157/02 от 10.02.2017г.;
доверенности, выданной исполняющему обязанности капитана морского порта Ростов-на-Дону Андрею Викторовичу Иовлеву, № 1247/02 от 21.10.2016г.;
доверенности, выданной исполняющему обязанности капитана морского порта Кавказ Евгению Владимировичу Тузинеквичу, № 734/02 от 23.06.2016г.
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Азовского моря» уведомляет об отзыве с 10 февраля 2017 года доверенности, выданной капитану морского порта Темрюк Валерию Николаевичу Маляру (исх. № 275/02 от 03.03.2016г.).
Источник
На Азове прорывают ледяную блокаду
В Азовском море восстанавливается судоходство. До этого ледяные торосы почти полностью остановили движение судов от выхода из Керченского пролива до Таганрогского залива и самого Ростова. Там путь пробивали ледоколами, которые по-прежнему работают под Таганрогом.
По данным навигационного портала Marinetraffic, у выхода из Керченского пролива в Азовском море по-прежнему стоят около 90 судов. Однако около двадцати уже взяли курс на Таганрогский залив. Там находятся еще более десяти судов, которые ждут проводки к Дону. Очевидно, большинство судов пока не идет от Керченского пролива к Таганрогскому заливу, чтобы не увеличивать затор.
Иллюстрация: marinetraffic.com. 
Иллюстрация: marinetraffic.com.
В обратном направлении движение более оживленное — к Керченскому проливу идет группа из около тридцати судов, которые до этого провели через Таганрогский залив три ледокола, «Капитан Демидов», «Капитан Чудинов» и «Капитан Мецайк».
Иллюстрация: marinetraffic.com. 
Иллюстрация: marinetraffic.com. 
Иллюстрация: marinetraffic.com.
Еще в декабре Росморечфлот сообщал, что послал в порт Азов дополнительный ледокол, «Капитан Мецайк». «Бассейн Азовского моря отличается наивысшей интенсивностью ледовых проводок, превосходя по этому показателю все другие морские бассейны России, включая арктические и дальневосточные», — сообщало агентство.
По данным «Администрации морских портов Азовского моря», к 20 февраля пять ледоколов совершили проводку 3,25 тыс. судов. После чего сплоченность льда в Таганрогском заливе выросла до 10 баллов.
«Ветер сменялся часто и на противоположное направление, что вызывало подъемы и спады воды и соответственно — подвижку ледовых полей. Особенно тяжело было на праздничные дни (День защитника Отечества), пришлось полностью останавливаться, поскольку проводка была невозможна», — заявил начальник ИГПК морского порта Таганрог Александр Даниленко, сообщало «Портньюз». Он надеялся, что к 3 марта сплоченность льда снизится до 3−5 баллов.
В Таганрогском заливе глубина составляет всего 3−4 метра, при перепаде температур образовываются торосы и лед полностью забивает проходы.
Источник
Ледокольная проводка судов в порты Азовского моря будет осуществляться с использованием двух ТФК
Такая схема значительно повышает уровень безопасности
В зимнюю навигацию 2020-2021 годов ледокольная проводка судов в порты Азовского моря будет осуществляться с использованием двух точек формирования каравана (ТФК). Такая практика успешно зарекомендовала себя на протяжении последних семи лет, передал корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Как пояснил начальник ИГПК морского порта Таганрог Александр Даниленко, прибывшие суда будут ожидать в ТФК-1 в Керченском проливе. После включения в список конкретного каравана сухогрузы получают разрешение на движение на кромку льда – в ТФК-2 для встречи с ледоколом.
«Такая схема позволяет контролировать количество судов в море, и значительно повышает уровень безопасности», — добавил Александр Даниленко во время регионального совещания, посвященного организации ледокольной проводки судов в морские порты Азовского моря и на подходах к ним.
Напомним, по информации начальника Ростовского гидрометцентра ФГБУ «Северо-Кавказское УГМС» Елены Назаровой, продолжительность ледового периода 2020-2021 годов в Азовском море ожидается в пределах 87-90 дней.
Добавим также, для усиления флота в ледовую навигацию в Азовском море в порт Азов из порта Астрахань прибыл ледокол «Капитан Мецайк» Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт».
Ссылки по теме:
Продолжительность ледового периода 2020-2021 годов в Азовском море составит 87-90 дней – прогноз Ростовского гидрометцентра >>>>
В порт Азов из Астрахани прибыл ледокол «Капитан Мецайк» >>>>
Источник
Ледокольные услуги
1. Общая информация
Ейское управление Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» в период зимней навигации предоставляет ледокольные услуги судам, осуществляющим судозаходы в морской порт Ейск, а также дополнительные ледокольные услуги, связанные с индивидуальными ледокольными проводками судов с использованием ледокола филиала в интересах заказчиков на договорной основе.
Для осуществления ледокольных проводок Ейское управление Азово-Черноморского бассейнового филиала располагает ледоколом «Капитан Крутов».
Характеристики ледокола соответствуют условиям работы в ледовых условиях Азовского моря и Таганрогского залива для обеспечения ледокольных проводок судов, которым в установленном порядке разрешен судозаход в морской порт Ейск в период зимней навигации.
Технические характеристики ледокола «Капитан Крутов»:
Год и место постройки – 1978, Вяртсиля, Финляндская Республика;
Порт приписки – морской порт Новороссийск;
Класс регистра – Р.Р.Р./ М-СП 2.5А (ледокол);
Регистровый номер – 196505;
Длина наибольшая – 75,2 м;
Ширина – 16,3 м;
Осадка – 3,25 м;
Мощность – 4650 кВт;
Скорость хода – 14,3 узлов;
Автономность – 13 суток;
Район плавания – Азовское море.
2. Районы ледокольной проводки
Зимняя навигация в морском порту Ейск начинается в ноябре и заканчивается в апреле. Начало и окончание зимней навигации в морском порту Ейск объявляется приказом капитана морского порта Ейск в зависимости от погодных условий. Средняя продолжительность ледового периода составляет 80-90 дней, в т.ч. с неподвижным льдом – 30 дней в году (в период с января по февраль).
Граница льдообразования в среднем по зимним навигациям опускается до Ш=40°30’N. При особо сложных ледовых условиях замерзает все Азовское море, в том числе и Керченский пролив.
Район ледокольной проводки судов, следующих в/из морской порт Ейск, ограничен кромкой льда и приемным буем морского порта Ейск. При тяжелых погодных условиях ледокол Ейского филиала заводит суда непосредственно в акваторию морского порта Ейск. Протяженность ледовой проводки составляет в среднем 80 — 90 морских миль.
3. Порядок предоставления ледокольных услуг
Ледокольная проводка судов в морской порт Ейск осуществляется Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала в соответствии с решениями (распоряжение капитана морского порта Ейск ФГУ «АМП Ейск» от 14.02.2012 №01-03/22 «О начале периода ледокольной проводки», распоряжение капитана морского порта Ейск ФГУ «АМП Ейск» от 15.02.2012 №01-03/22-А «О введении ограничений по режиму ледового плавания», распоряжение капитана морского порта Ейск ФГУ «АМП Ейск» от 17.02.2012 №01-03/24 «О порядке включения судов в ледокольную проводку» штаба ледокольных операций (далее – Штаб), возглавляемого капитаном морского порта Ейск, и в соответствии со Сборником обязательных распоряжений по морскому порту Ейск, утвержденным приказом ФГУ «АМП Ейск» от 22.12.2006 № 01-05/169 (с изменениями и дополнениями).
Оперативное руководство ледокольными операциями в морском порту Ейск и на подходах к нему возложено на Штаб ледовых операций.
Суда включаются в состав каравана по решению Штаба на основании письменной заявки от стивидорной компании, подтверждающей наличие груза и возможность принять судно под обработку, а также от судовладельца/морского агента, что судно соответствует требованиям ледовой проводки и готово для выполнения грузовых операций.
Заявка на включение в состав каравана ледокольной проводки подается до 09:00 на ежесуточной основе в Штаб ледокольной проводки морского порта Ейск через дежурного диспетчера Ейского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» по факсу: +7 (86132) 214-88. По прибытии в точку формирования каравана №1 (район якорной стоянки №451 морского порта Кавказ), суда информируют капитана морского порта Кавказ через региональную систему управления движением судов Керченского пролива о своей готовности к следованию в морской порт Ейск в составе каравана ледокольной проводки, а также подтверждают соответствие судна ограничениям по режиму ледового плавания, установленным соответствующим распоряжением капитана морского порта Ейск.
Место формирования каравана и количество проводимых судов в караване, следующих в (из) морской порт Ейск, определяется капитаном морского порта Ейск исходя из условий ледового плавания, ледового класса и эксплуатационно–технических возможностей проводимых судов.
Точка формирования каравана № 2 (место встречи судов с ледоколом) находится у кромки льда в Азовском море. Координаты точки формирования каравана №2 доводятся до капитанов судов через РСУДС Керченского пролива, а также публикуются на сайте ФГУ «Администрация морского порта Ейск».
Разрешение на следование из района № 451 в точку формирования каравана № 2 выдается капитаном морского порта Кавказ с использованием РСУДС Керченского пролива на основании утвержденного капитаном морского порта Ейск состава каравана ледокольной проводки.
На подходе к месту встречи с ледоколом «Капитан Крутов» судну надлежит установить связь с капитаном ледокола на каналах 16,72 ОВЧ (очень высокой частоты) и через радиостанцию на частоте 156,625МГц (промежуточные волны) (позывной – «Ледокол Крутов») и действовать в соответствии с инструкциями капитана ледокола, касающимися ледокольной проводки. Связь Штаба с судами в караване и ледоколом Ейского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала на трассе ледокольной проводки осуществляется постоянно на 16 и 72 канале на частоте 2182 кГц (промежуточные волны) (позывные – «Ледокол Крутов» и по названиям судов)
Судну, следующему к месту встречи с ледоколом, запрещается самостоятельный вход в лед. Самостоятельное движение судов по Азовскому морю, следующих в (из) морской порт Ейск, в период зимней навигации во льдах возможно только с разрешения Штаба с информированием ледокола о своем продвижении по маршруту следования.
Суда, следующие в морской порт Ейск в период зимних навигаций, должны иметь категории ледовых усилений не ниже ICE-1, в соответствии с правилами Российского морского регистра судоходства, или же им соответствующие классы зарубежных квалификационных обществ, запас топлива, воды и провизии минимум на 10 суток. Судовые водоотливные средства и приемо-передающая радиоустановка должны быть исправны. Суда старше 30 лет в караван для ледокольной проводки не включаются. В зависимости от фактических ледовых условий могут быть введены дополнительные ограничения на плавание судов во льдах, в частности, по максимально допустимому возрасту судов и ледовому классу.
Дополнительные ледокольные услуги, предоставляемые Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала
Дополнительные ледокольные услуги, связанные с индивидуальной ледокольной проводкой судов, предоставляются на договорной основе Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала в соответствии с условиями заключаемого с заказчиком типового договора по индивидуальной ледокольной проводке судов (далее — Договор).
Для заключения договора по ледокольной проводке заказчик направляет заявку для заключения Договора на факс Ейского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала: +7 (86132) 264-06 или по адресу электронной почты rosmorport@esk.rosmorport.ru. Заявка будет рассмотрена в течение семи дней с момента поступления в Ейское управление Азово-Черноморского бассейнового филиала и, в случае отсутствия технических ограничений по возможности предоставления заявленных услуг, по представлении всех требуемых документов заказчику направляется оформленный оригинал договора для подписания. Подписанный со стороны заказчика договор должен быть возвращен в Ейское управление Азово-Черноморского бассейнового филиала.
Для получения дополнительных справок и консультаций по условиям и порядку заключения Договора можно обратиться в юридический отдел Ейского управления Азово-Черноморского бассейнового филиала по телефону: +7 (86132) 264-06 (с понедельника по пятницу с 08:45 до 18:00 по московскому времени).
За предоставленные Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала ледокольные услуги взимается ледокольный сбор. Дополнительные услуги по индивидуальной ледокольной проводке судов, оказываемые Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала, оплачиваются по тарифам Азово-Черноморского бассейнового филиала. Информация о ставках ледокольного сбора и порядке их взимания, а также о тарифах на дополнительные ледокольные услуги приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Азово-Черноморского бассейнового филиала».
4. Статистическая информация
Сведения о количестве выполненных Ейским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала обязательных ледокольных проводок судов, следовавших в (из) морской порт Ейск.