Перевозки по белому морю

Перевозки по белому морю

В 2019 году судоходство на внутренних водных путях Беломорско-Онежского бассейна осуществлялось с 30 апреля по 20 ноября 2019 года.

В текущем году, в связи с необходимостью поставки инертных материалов по Государственному контракту на реконструкцию аэропорта о. Большой Соловецкий, и с учетом благоприятной гидрометеорологической и ледовой обстановкой, Федеральным агентством морского и речного транспорта была продлена работа шлюзов Беломорско-Балтийского канала до 9 ноября 2019 года.

Благоприятные гидрометеорологические условия и относительно раннее очищение ото льда судоходных трасс Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей позволили начать судоходство в более ранние сроки, чем в предыдущем году, что способствовало росту объема грузоперевозок, увеличение составило 7,7 % к 2018 году, перевезено около 6,7 млн. тонн грузов.

Основными видами перевозимых грузов в бассейне являются нерудные строительные материалы и лесные грузы. Нерудные строительные грузы направляются грузополучателям Центрального (Москва и Московская область, Тверская и Ярославская области), Северо-Западного (г. Санкт-Петербург, Ленинградская и Вологодская области), Приволжского (Нижний Новгород, Республика Татарстан – Казань) федеральных округов России. Лесные грузы в основном доставляются в Сегежу и Кондопогу.

В структуре грузопотока на долю нерудных строительных грузов (щебень) приходится до 90 % от общего объёма перевозимых грузов.

Перевозки пассажиров в бассейне также увеличились, примерно на 8% относительно 2018 года, как по туристическим направлениям — на о. Кижи и о. Соловки, выполняемые круизными судами, так и на местных направлениях — Петрозаводск – о. Кижи – Великая Губа — Петрозаводск, осуществляемые судами на подводных крыльях.

Старт круизной навигации 2019 года на внутренних водных путях Беломорско-Онежского бассейна дал теплоход «Викинг Хельги», который 8 мая 2019 года, согласно расписанию, прибыл на о. Кижи. Всего в навигационный период причал Кижи принял 592 круизных теплохода.

С 17 мая по 14 октября 2019 года осуществлялись регулярные перевозки пассажиров скоростными судами по маршруту Петрозаводска — о. Кижи — Великая Губа — Петрозаводск.

Общий пассажиропоток по бассейну составил около 200 тыс. человек, в том числе 114 тыс. человек перевезено круизными судами.

Наметилась положительная тенденция к росту перевозок грузов и пассажиров по Беломорско-Балтийскому каналу, так объём грузовых перевозок составил 350,5 тыс. тонн (рост 38,6% к 2018 году), а с учетом грузоперевозок по трассе Валдай – Сегежа — 423 тыс. тонн, что на 40,6 % выше прошлогодних показателей.

Туристическими судами выполнено 28 рейсов, рост составил 27 % к 2018 году, перевезено 3,2 тыс. пассажиров.

Источник

Перевозка грузов

Перевозка грузов морским транспортом, в том числе: тяжеловесных и крупногабаритных грузов, рейдовая разгрузка судов (распаузка) осуществляется в Белом, Баренцево, Карском, морях и Море Лаптевых, в том числе на побережье арктических архипелагов: Новая Земля, Северная Земля(о.Большевик), Земля Франца Иосифа и пр.

Персонал и экипажи имеют многолетний опыт работы:

По доставке обычных генеральных и специальных грузов (стройматериалов, геологических, техники, ГСМ в таре, воинских) на необорудованное побережье Белого, Баренцева и Карского морей в режиме самостоятельного плавания и в паре с транспортными судами (при распаузке), по доставке строительных материалов, колесной и гусеничной техники на Соловки и острова Соловецкого архипелага.

Основные заказчики: Строительные и реставрационные организации, Правительство Архангельской области, Мин.Обороны РФ.

По транспортировке уникальных крупногабаритных, тяжеловесных объектов на большегрузном балластируемом понтоне «ТМИ-5» г/п 2000 тонн, с неограниченным районом плавания (включая загранплавание Средиземное, Северное, Каспийское, Балтийское, Норвежское и арктическое плавание: Белое, Баренцево, Карское моря, Проход по внутренним водным (речным) путям России между Каспийским, Балтийским и Средиземным морями) и ледовым подкреплением корпуса L2 (плавание из Северодвинска в Норвегию в марте в ледовых условиях).

Основные заказчики: Зарубежные и Российские нефтегазодобывающие и перерабатывающие предприятия, Судостроительные предприятия.

Большегрузный балластируемый несамоходный понтон «ТМИ-5» г/п 2000 т., с неограниченным районом плавания по Российскому Морскому Регистру Судоходства. и ледовым подкреплением корпуса « L 2». Предназначен для перевозки на палубе крупногабаритных тяжеловесных грузов, в том числе: секций буровых платформ, оборудования нефтеперерабатывающих комплексов и т.д.

Источник

Перевозки в портопункты Белого, Баренцева и Карского морей

Одним из основных преимуществ морских перевозок грузов является возможность доставки грузов в географические районы, труднодоступные для остальных видов грузоперевозок.

Компания ООО «Полар Транс» осуществляет доставку грузов различного характера из порта Архангельск в порты и портопункты Белого и Баренцева морей, такие как Варандей, Харасавей, Каратайка, Амдерма, Белушья Губа (Новая Земля), Земля Франца Иосифа, и др.

Большая часть портов и портопунктов Белого и Баренцева морей не оборудована причалами, крановым оборудованием и подходными каналами, способными принимать и обрабатывать суда.

Для доставки грузов в такие пункты мы используем следующее техническое оснащение:

• Мелкосидящие баржи-площадки с мобильным крановым оборудованием
• Аппарельные баржи-площадки для доставки самоходной техники, а также тяжеловесных и негабаритных грузов
• Мелкосидящий буксирный флот
• Мелкосидящие суда с крановым оборудованием
• Плавкраны грузоподъемностью от 5 до 100 тонн
• Специализированная техника, предназначенная для погрузки-выгрузки и/или закатыванию-выкатыванию груза

По Вашему запросу мы предложим Вам оптимальный вариант транспортировки груза, гарантирующий его сохранность и соблюдение сроков перевозки.

Источник

Перевозки по белому морю

Организация буксировок морским и речным транспортом, также является одним из профильных направлений деятельности компании.
Компания осуществляет как классические буксировки внутри одного подробнее. водного бассейна, так имеем большой опыт в выполнении транзитных буксировок по внутренним водным путям с южных морей в северные и в обратном направлении.

При организации буксировок плавучих объектов компания предлагает весь комплекс услуг «под ключ», а именно:

— подбор маршрута для перехода;
— подбор буксира или буксиров необходимой мощности и маневренности в зависимости от габаритов буксируемого объекта, а также особенностей маршрута перехода;
— техническое сопровождение (разработка проекта перегона, расчеты остойчивости, буксирной линии, подбор мест убежищ, мероприятия по конвертовке объекта, инструкция капитану буксира и т.п., согласование проекта в классификационных обществах, а также с Администрациями бассейнов);
— подготовка плавсредства к буксировке (конвертовка), предъявление плавсредства инспектору классификационного общества, получение свидетельства на разовый перегон;
— агентское сопровождение рейса (агентское обслуживания в портах захода по пути следования, метеообеспечение, получение согласований от надзорных органов при прохождении маршрута, диспетчеризация и т.п.)
— при необходимости организуем сюрвей и страховку плавучих объектов.

Донречфлот имеет большой опыт перевозки сухих навалочных грузов по внутренним водным путям России.
Суммарный дедвейт флота составляет 110 тыс. тонн. Под подробнее. управлением компании работают сухогрузы типа «Волго-Дон» дедвейтом до 5000 тонн и баржебуксирный флот: буксиры типов «ОТ–1500», «ОТА–800», «МБ», «Озерный» и баржи проектов «03020/03040», «Р-79».

Речные суда компании осуществляет доставку грузов до всех портов европейской части России, а также морских портов Астрахань, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, до рейдовой стоянки порта Кавказ. Основной грузопоток компании — сера, доставляемая по маршруту Бузан – Порт Кавказ. В номенклатуре перевозки преобладают удобрения хлористый калий и сульфат аммония, а также зерновые грузы и уголь.

ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» осуществляет перевозку насыпных, навалочных, строительных и тарно-штучных грузов, техники, оборудования и прочих грузов в пункты Обь-Иртышского подробнее. бассейна (Тюменской, Томской и Омской областей, ХМАО-Югра, ЯНАО), Обской, Тазовской и Байдарацкой губы, Белого, Баренцева и Карского морей.

Предоставляет возможность по накоплению и хранению грузов в межнавигационный период с предоставлением складских площадей открытого и закрытого хранения в портах Тюмень, Сургут, Нефтеюганск, Сергино, Уренгой имеющих подъездные железнодорожные пути. Речные порты осуществляют комплекс транспортных услуг: перевалка, погрузка, разгрузка, упаковка и маркировка товаров и грузов.

Оказывая услуги по речным и морским перевозкам, пароходство стремится к максимальному удовлетворению требований клиентов, а именно — гарантирует сохранность груза и своевременность его доставки к пункту назначения. Обеспечивает надежное и качественное выполнение обязательств по заключенным договорам.

Нерудностроительные материалы и уголь
Существенную часть грузооборота ОАО «Обь-Иртышское речное пароходство» составляет перевозка нерудных строительных материалов (щебень различных фракций, песок строительный).
Строительство дорог или сооружений, как в пунктах Обь-Иртышского бассейна, так и на севере региона, где отсутствуют местные разработанные месторождения нерудных строительных материалов, требует специальной поставки строительного песка, щебня до места строительства. В этом случае речной транспорт является единственно возможным с экономической точки зрения способом доставки этих строительных материалов с месторождений на юге региона.

ООО «РЕЧМОРСЕРВИС» успешно осуществляет морские и речные перевозки навалочных, генеральных, а также крупногабаритных и тяжеловесных грузов зафрахтованным флотом.

ООО «РЕЧМОРСЕРВИС» оперирует подробнее. судами смешанного река-море плавания, это позволяет доставлять грузы между морскими портами, речными, а также в комбинированном сообщении из морских портов речные и наоборот.

Суда, с которыми работает компания соответствуют всем национальным требованиям и международным конвенциям и поэтому беспрепятственно работают как на каботажном, так и на международном направлении.
Регион эксплуатации судов достаточно обширен и охватывает такие районы как Карское, Баренцево, Белое, Средиземное, Черное, Азовское и Каспийское моря, внутренние водные пути Европейской части РФ.

Источник

Помор Шиппинг

Главная задача — обеспечить максимальный комфорт для клиента!
Обратившись к нам, вы быстро и надежно решите свою
задачу по перевозке груза в любую точку мира.

Наша компания оказывает услуги по доставке всех видов грузов по всей территории России морским, автомобильным, железнодорожным транспортом, а также в страны Скандинавии и Евросоюза.

Открыты вакансии:
Менеджер по железнодорожным перевозкам
Менеджер в сфере автомобильных перевозок

Специалисты компании «Помор Шиппинг» готовы предложить эффективные, удобные и безопасные схемы перевозки грузов в Дудинку. Заказчик гарантированно получит качественную услугу, бережное отношение к доверенным материальным ценностям, а также ежедневное оповещение о статусе нахождения груза. К доставке принимаются любые, даже сложные грузы, включая тяжелую технику, оборудование, стройматериалы, автомобили и контейнеры. Контейнеры принимаются к перевозке всех типов: 20-ти футовые, 40-ка футовые, (ISO 1496/1, high cube, open top, танк контейнеры, реф. контейнеры).
Стоимость перевозки 1 х 20-ти футового контейнера (ISO 1496/1) по маршруту
Архангельск – Дудинка составит: 210 000 рублей с НДС
Стоимость перевозки 1 х 20-ти футового контейнера (ISO 1496/1) по маршруту
Архангельск – Норильск составит: 240 000 рублей с НДС
Стоимость перевозки 1 х 40-ка футового контейнера (ISO 1496/1) по маршруту
Архангельск – Дудинка составит: 420 000 рублей с НДС
Стоимость перевозки 1 х 40-ка футового контейнера (ISO 1496/1) по маршруту
Архангельск – Норильск составит: 480 000 рублей с НДС

Компания «Помор Шиппинг» осуществляет доставку контейнеров, крупнотоннажного, негабаритного груза, автомобильной техники в порт Сабетта. Доставка груза в данном направлении осуществляется круглогодично с периодичностью судозаходов один раз в неделю. Наша компания
предоставляет полный комплекс услуг по отправке груза, а именно:
— прием груза в п. Архангельск
— оформление грузовых документов (погрузочных ордеров, коносаментов)
— погрузка груза на судно
— крепление на судне согласно общепринятых морских правил
— морской фрахт п. Архангельск – п. Сабетта
— выгрузка в п. Сабетта

Также, по заявке клиента, мы готовы организовать сопутствующие услуги в которые входит: изготовление морской упаковки груза на терминале в Архангельск согласно ГОСТ 15846-2002 «Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение продукции, отправляемой в районы Крайнего севера и приравненные к ним местности», услуги по автомобильной доставке груза по территории поселка Сабетта и предоставление автомобильного крана для погрузо – разгрузочных работ.

Дополнительную информацию и детальный расчет стоимости вы можете получить у наших специалистов по номеру: 8 800 5501 567

Скачать «Обязательные постановления по морскому порту Мурманск»
Скачать «Портовые сборы РМП в порту Мурманск»
Скачать «Технологическая схема в порту Мурманск»
График движения судов из Мурманска в порт Дудинка.


ООО «Помор Шиппинг» предлагает услуги морской
перевозки из порта Мурманск в порт Дудинка
(с последующей автомобильной перевозкой в Норильск). Второй крупнейший порт России, Мурманский порт расположен в Баренцевом море (Кольский залив), что позволяет нашей компании успешно осуществлять перевозки грузов, как в порты Арктики по Северному морскому пути, так и в Норвегию, в частности на Архипелаг Шпицберген с периодичностью один раз в месяц.

При отправках всех видов грузов в экспортном и импортном направлениях из / в порт Мурманск(а) специалисты нашей компании готовы предложить услуги таможенного оформления.

Mobirise gives you the freedom to develop as many websites as you like given the fact that it is a desktop app.

Publish your website to a local drive, FTP or host on Amazon S3, Google Cloud, Github Pages. Don’t be a hostage to just one platform or service provider.

Just drop the blocks into the page, edit content inline and publish — no technical skills required.

Морские перевозки

Самый дешевый и надежный способ доставить груз в любой порт России и Европы. Мы обеспечим надлежащее оформление, погрузку и разргрузку.

Агентирование судов

Мы предоставляем полный 24-часовой спектр услуг по агентированию судов в портах Архангельска, Нарьян-Мара, Варандея, Сабетты, Дудинки.

Экспедирование грузов

Экономим ваши время и деньги; мы заботимся о наших клиентах и стараемся сделать процесс транспортировки груза качественным, надежным и максимально быстрым.

Быстровозводимые модульные здания

Мы предлагаем не только доставку техники и обеспечение вахтовых поселков, но и изготовление модульных зданий.

Отправка груза в Нарьян-Мар

ООО «Помор Шиппинг» осуществляет доставку всех видов грузов в Нарьян-Мар. В период летней навигации перевозка грузов осуществляется смешанным типом судов – «река-море». В зимний период осуществляем доставку в Нарьян-Мар из таких городов, как Архангельск, Москва, Санкт-Петербург и др.Летняя навигация открывается в середине Июня и закрывается в конце Октября. Расчетное время судна в пути по маршруту п. Архангельск – п. Нарьян-Мар ориентировочно составляет 5 дней при условии благоприятных погодных условий и волнения моря на всем пути следования. Периодичность рейсов составляет один раз в две недели. Мы будем рады новому сотрудничеству с вами в летнюю навигацию 2021 года!

Доставка Вашего груза в Хатангу

Наша компнаия осуществляет морские и речные перевозки в порт Хатанга из порта Архангельск. Навигация в данном направлении длится в период с Июня по Октябрь. Мы принимаем груз в порту Архангельск – оформляем пакет документов для дальнейшей морской перевозки по Северному морскому пути. Морской переход в данном направлении составляет ориентировочно 10 суток в зависимости от погодных условий и волнения моря на вссем пути следования. Также мы готовы предложить доставку груза в порт Хатанга из порта Красноярск по реке Енисей в период летней навигации. Стоимость перевозки уточняйте у специалистов нашей компании: 8(8182)43-20-14

Грузоперевозки в Певек

Основное преимущество порта Певек – его расположение на трассе Северного морского пути, что делает его важным опорным пунктом, через который осуществляется доставка грузов во многие населенные пункты Чукотского автономного округа, а также в обратном направлении.

Доставка в Норвегию

Доставка грузов из России в Норвегию осуществляется морским и автомобильным транспортом (транзитом через Швецию и Финляндию или паромами). Транзитное время сухопутной автоперевозки – до 10 – 12 суток для сборных грузов (с учетом консолидации партий), до 3 – 4-х суток – для генеральных (с двумя водителями).

Стоимость перевозки 1 х 20 ft контейнера (груженого) по маршруту Санкт-Петербург – Тромсё ориентировочно составит: 299 000 рублей с НДС.
Подробнее.

Доставка из Швеции

Доставка из Швеции в Санкт-Петербург выполняется с полным документальным сопровождением. Мы организуем доставку из любых городов и портов Швеции, отправка грузов выполняется из Бергслагена, Стокгольма, Хорс-фьорда, Норрчёпинга, Гетеборга, Форесунда, Карлскруна и других населенных пунктов. Транзитное время доставки морем составляет 7-9 суток, автомобильным транспортом – до 5 суток.

Растаможка грузов производится на т/п Санкт-Петербургской и Балтийской таможен. Срок таможенного оформления – не более суток после подачи декларации на таможню. Растаможка грузов выполняется по прямым контрактам.

Доставка из Финляндии

ООО «Помор Шиппинг» осуществляет доставку грузов из Финляндии в Россию. Например, доставка контейнера из Москвы в Хельсинки стоит 1600 евро (до Петербурга 1200 евро), а тентованная фура тем же объемом из Хельсинки до Москвы довезет груз за 1550 евро (до Петербурга 1100 евро). К сведению: в контейнере DC-40 перевозится груз весом до 17 тонн, в контейнере DC-20 – вес до 12 тонн.

Источник