Ретранслятор акташ высота над уровнем моря

Акташский ретранслятор

Административный район: Улаганский
Туристический район: Чуйские белки
Акташский ретранслятор : Фотографии
Акташский ретранслятор на карте Алтая

Вам нужно ориентироваться на трассу Акташ-Улаган. Проезжаем село Акташ, и на выезде трасса уходит налево на Улаган, а нам нужно направо вдоль речки Ярлыамры (Беленькая в простонародье). Поначалу дорога идет в окружении леса к истокам реки Ярлыамры, дорога в булыжниках с промоинами. Это один из самых забористых участков маршрута, легковые машины там не проедут. Далее пейзаж начинает меняться, все меньше становиться растительности, горы становятся более безжизненными. Доезжая до отвалов Акташского рудника дорога делиться на две части, поворот налево — более крутой подъем ведет в объезд Акташского рудника, но зато проходит в окружении леса. Дорога правее ведет к шлагбауму рудника, здесь вам как повезет, если есть охрана — значит нужно заплатить за въезд, если шлагбаум открыт — то проезжаем дальше. Дорога крутыми подъемами и серпантинами бежит все выше, на вершине горы виднеется ретранслятор и белые островки снега. Назад смотреть совсем не хочется — снизу обрывы, еще немного и мы на площадке перед вышкой. Приехали! Высота и масштабность этих мест завораживает, здесь трудно дышать, зато хорошо загорается. Мест для фото и видео съемки предостаточно. Если забраться на куполообразную гору из битых камней, смотря прямо на Северо-Чуйский хребет, по левую руку между гор виднеется озеро Горных духов, правее же за хребтом нужно искать Белуху. Безусловно, виды с этого места останутся навсегда в вашей памяти.

Если у вас нет возможности или желания ехать по маршруту на своем авто, со всех окрестных турбаз на Акташский ретранслятор возят экскурсии. Проезжей эта дорога становится с июня по сентябрь месяц.

Акташский ретранслятор : Активные туры с посещением объекта:

Авто/мото
1. Экскурсионный автотур по красивым местам Горного Алтая (7 дней, 38500 р., 4-8 чел.)
2. Джип тур (8 дней, 82000 р., 5-15 чел.)

Источник

Радиорелейка у с. Акташ

Радиорелейка у с. Акташ — узловая радиорелейная станция УРС–08609, расположенная в Улаганском районе Республики Алтай на г. Лысуха, установленная на высоте 2972 м над ур. м. Высота мачты — 70 метров.

УРС-08609. Фото Д. Филиппова

Туристское значение

С горы Лысухи, на которой установлена станция, хорошо виден один из крупнейших хребтов Центрального Алтая — Северо-Чуйский, а также массив Табын-Богдо-Ола. С севера от хребта находится водораздел р. Чуя , с юга — рр. Карагем и Чаган-Узун.

Снежные Чуйские альпы, открывающиеся здесь на значительном протяжении, и Чуйском тракт — великолепный вид для фотографов. Это одна из красивейших обзорных площадок на Алтае. В хорошую погоду отсюда видна г. Белуха.

Большое пространство на вершине покрыто альпийской растительностью, один представитель которой, полярный мак — растение эпохи мамонтов…

С юга, под горой, расположены остатки от акташского ртутного рудника.

УРС-08609. Фото Д.Дудукина

Как добраться

Двигаясь по Чуйскому тракту на 790,7 км в с. Акташ вы поворачиваете влево на Улаганский тракт. Через 4 километра перед мостом вам необходимо свернуть вправо на просёлочную дорогу по левобережью р. Ярлыамры. Через 4,4 км мост через р. через р. Ярлыамры и далее дорога идее по её правобережью. Через километр дорога выходит из лесного массива и на шестом километре вы въезжаете на территорию бывшего знаменитого Акташского ртутного рудника.

Проехав с юга отвалы сопутствующей ртути руды, вы минуете остатки строений рабочих и продолжаете движение по дороге вверх, ведущей к заброшенному зданию рудника, на расстоянии 9 километров от поворота с Улаганского тракта.

Перед зданием рудника вам необходимо повернуть направо и продолжать движение ещё 3,6 километра по горному серпантину. Общее расстояние до УРС — 13,6 км.

Дорога к станции достаточно крутая и, учитывая грунтовый её характер, требует машину повышенной проходимости. Некоторые оставляют машину в рудника и поднимаются в гору пешком.

Обо на горе Лысуха. Фото Д. Филиппова

Описание

Узловая радиорелейная станция УРС-08609 установлена на высоте 2972 м над ур. м. Высота станции — 70 метров. Порядковый номер — девятый. Станция способна работать автономно в течение не менее восьми часов. Огорожена, установлено видеонаблюдение.

Обслуживается Акташской базовой станцией, на которой находится аварийно-профилактическая группа.

О расшифровке цифр. Изначально станция находилась в составе Министерства связи СССР, реорганизованного впоследствии в «Ростелеком». В «Ростелекоме» она была записана под номером 08 — Новосибирский ТЦУМС (территориальный центр управления междугородными связями). Цифры 6 — горно-алтайское направление, номер релейки, 09 — девятая станция.

Так как высота станции около 3000 метров, то поднимаются для её обслуживания только на гусеничном транспортёре или снегоходах.

Альпийские лужайки на г. Лысуха. Фото Д. Филиппова

История

Первый ретранслятор был расположен также на горе Лысуха (их у Акташа две), недалеко от рабочего поселка на высоте 3.255 метров. Рядом был построен домик, в котором с января 1970 года по неделям дежурили Владимир Ботов и Юрий Балабанов.

В Акташе давненько поговаривали о возможности установки на одной из соседних гор ретранслятора. И вот, наконец, из Барнаула прибыли специалисты.

Проводить их по горам попросили Юрия Балабанова, электрослесаря рудника. Он родился и вырос в Акташе. С детства излазил тут все вершины. А Владимир Ботов попал в группу больше как работник отделения связи. И, вполне возможно, еще потому, что Вениамин Ефимович Кулаков, тогдашний руководитель ретранслятора, уже в перспективе беспокоился о кадрах.

Спецгруппа побывала на двух вершинах. И неудачно. Тогда Юрий предложил третий вариант — гору Лысуху.

Река Чуя с Акташ-горы. Фото Д. Филиппова

— Высота, что надо, и поселок видно, как на ладони. Правда, взбираться туда нелегко.

Первый раз они поднимались в гору шесть часов. Мешал снег, не было сноровки, навыка. Но зато, когда приборы показали, что телеволны «проходят», а значит, можно устанавливать ретранслятор, забыли про усталость — радости не было предела.

Вертолет забросил на вершину оборудование, материалы. Каждый день Юрий и Владимир лазили на гору, помогали монтажникам.

И вот январе 1970 года в далеком поселке горняков зажглись огоньки голубых экранов. И сразу встал вопрос; кто будет дежурить на ретрансляторе? Ведь дело не шуточное: семь суток прожить в одиночестве на головокружительной высоте. Неделю в любую погоду нужно добросовестно включать бензиновый моторчик, обслуживающий ретранслятор, и дежурить возле аппаратуры до часу ночи, а порой — и дольше. Не каждый согласится на такую работу. К тому же нужны специалисты, разбирающиеся в электротехнике.

Предложили Юрию Балабанову и Владимиру Ботову. «Электрики по специальности, пионеры телевидения в Акташе, вам и карты в руки». Парни согласились. И пошли дежурства…

Первый ретранслятор просуществовал около пяти-шести лет, после чего, где-то в 1975-1976 году, был установлен второй.

На Акташ-горе. Фото Д.Филиппова

Он также был расположен на горе Лысухе, но на другой, на которой сегодня установлен УРС–08609. Правда, расположен он был не на том месте, где сегодня находится узловая станция, а несколько выше, километра полтора по гриве ближе в сторону Акташа. Место недоступное. Грива, хребет, а в одном место площадочка — и там был установлено доставленное вертолётом оборудование.

В посёлке Акташ и сегодня живёт Михаил Павлович Жульянов, который участвовал в установке этого ретранслятора. Были сварены две самодельные параболические антенны, неизвестно кем рассчитанные.

Работники цеха Нездолий В.И., будущий начальник цеха Руденко В.В., инженер Аюбаев Э.М., водитель ГТТ Сахильянов А. Фото Э. Аюбаева

Принимался низкочастотный сигнал с Усть-Каменогорска и Таштагола. Руководил Николай Иванович Мерзликин, а Михаил Павлович Жульянов работал инженером.

В восьмидесятые годы выходит постановление Правительства СССР о строительстве радиорелейной магистрали РРЛ-800, которая должна была пройти по территории СССР и Монгольской Народной Республике.

Масштабный проект Министерства обороны СССР, «Улан-Батор — Москва», включал строительство 11 РРЛ станций на территории СССР, и 39 — Монгольской Народной Республики. В течение двух лет работы были выполнены.

Релейка УРС–08609 в Акташе строилась в 1981 году. Согласно приказу Министерства связи СССР от 26.08.81 г. №327 и в связи с завершающимся строительством пускового комплекса РРЛ-800 в IV квартале 1981 г., с 1 января 1982 года радиорелейка вступила в опытную эксплуатацию, был организован радиорелейный цех №82 в составе ТУСМ-6, ТЦУМС-8 (г. Бийск), а с 8 января начала действовать. Рабочих для работы на станции набирали с октября 1981 года в Бийске, а чуть позже — в Акташе.

В августе 1985 года, после окончания строительства, были сданы в эксплуатацию производственный комплекс АПС-9а и 16-ти квартирный жилой дом в р.п. Акташ.

В районе УРС-08609. Фото Д. Филиппова

До уничтожения СССР для обслуживания 11 станций, которые находились на территории СССР, было две базы: одна в Бийске, другая — в Акташе. И когда релейку стали сворачивать, она стала никому не нужна. Целинное закрыли, Сростки закрыли, а Горно-Алтайск и Ташанту передали в 2003 году в Республику Алтай, где была только одна база, узловая станция — в Акташе.

Некоторое время новое предприятие «Эл Телком», созданное, как государственное учреждение Республики Алтай по эксплуатации радиорелейной линии связи, постановлением Правительства РА от 20 ноября 2003 г., взаимодействовало с «Ростелекомом». Кроме того, на базе РРЛС в короткий срок была развёрнута сотовая связь в Республике Алтай.

Каналы связи должны работать круглосуточно. Люди звонят независимо от времени суток. И до 2013 года станция УРС–08609 была обслуживаема, на ней дежурили люди. Экономическая ситуация вынудила на переход станции в режим автономии с постоянным наблюдением, контролем и выездным обслуживанием.

© Е. Гаврилов, 8 июля 2017 года. Ссылка на сайт обязательна! Особая благодарность за предоставленную информацию А.П. Казанцеву и Э.М. Аюбаеву.

Источники

1. Ведомственные нормы технологического проектирования. Предприятия радиосвязи, радиовещания и телевидения. Радиорелейные линии передачи прямой видимости. Приказ Минсвязи России N 168 от 15.07.93 // ВНТП-213-93, Минсвязи России; 2. Жуков Э. Голубых экранов становится больше // Алтайская правда, 15 февраля, 1970 г.; 3. Костина С. Эл Телком: «Мы – связь!» // «Звезда Алтая», 19 ноября 2013 г.; 4. Кривинец Н. Заоблачный пост // Алтайская правда, 25 октября, 1970 г.

Источник

Летим Куда Хотим

Акташский ретранслятор, дорога за облака

Акташский ретранслятор для туристов открылся сравнительно недавно. Не сказать, что об этом месте никто не знал, оно просто было закрытым.

Мы давно рассказывали об этом месте и включали его в различные программы путешествий по Алтаю, но сами рискнули посетить только в июне 2017. Лишь тогда случилось так, что у нас был свободный день в Акташе, сносная погода и свободный проводник.

Можно ли подняться на ретранслятор на своей машине? Определенно можно, если у вас полный привод и высокий клиренс. Вы сэкономите 5 000 на заброске и сможете потешить свое самолюбие, восхваляя водительское мастерство и внедорожные качества автомобиля.

Но если у вас не подготовленный внедорожник, а стоковый паркетник или кроссовер (про который автопроизводители так любят снимать ролики о покорении горных ландшафтов), я бы рекомендовал найти хорошего проводника. На то есть две причины:
1. Амортизация деталей автомобиля и возможные неисправности во время этой короткой экскурсии могут стоить вам гораздо дороже 5 000 рублей. А учитывая удаленность Акташа от авторизованных сервисов еще и эвакуатор тысяч за 20.
2. Местные проводники очень не зря едят свой хлеб с хариусом. Помимо трансфера за облака они готовы выложить кучу интересных историй об этих местах. Если вы умеете слушать, разумеется.

До середины 90-х годов в этих местах располагался Акташский ртутный рудник. Когда-то сам Акташ был основан для обслуживания этого рудника. Но ртуть в таких количествах больше не нужна стране и рудник вместе со всеми его недрами оказался никому не нужен. За пару десятилетий его разворовали, растащили на стройматериалы. А что не удалось человеку сделала природа. Сейчас от рудника остались лишь остатки нескольких зданий и горы отработанного шлака.

Но рудник дал миру дорогу наверх, и это главное для туристов. Выехав из Акташа в сторону Улагана через пару километров нужно повернуть перед первым мостиком направо. Дальше вас ждут 4,5 км дороги ужасного качества. Связано это прежде всего с тем, что речка Ярлыамры, вдоль которой идет дорога, весной выходит из берегой и вымывает из дороги грунт.

Нам повезло — проводник, которого мы нашли, родом из этих мест и много лет проработал на самом руднике. Он рассказывает, то в годы былого могущества эта дорога была намного лучше, чем сейчас. Настолько, что водители путали ее с Улаганским трактом и без всяких сомнений доезжали до самого рудника, где их разворачивала охрана.

Итак, первые 4,5 км преодолеваются с трудом даже на Ниве или УАЗе. Огромные валуны, колеи, трубы — все это не доставляет комфорта. Когда вы проезжаете мостик через Ярлыамры, можно выдохнуть. Дальше дорога пойдет попроще.

Мы поднимаемся на крутой яр и вдруг видим возле дороги небольшой палаточный лагерь.

— Это бабочники, — поясняет наш проводник Сергей, — они здесь все лето. Вы знали, что есть такие виды бабочек, которые стоят десятки тысяч долларов? Вот и я не знал.

Дальше мы огибаем гору рыжего шлака, высотой с шестнадцатиэтажку, и оказываемся перед шлагбаумом. Метрах в 50 справа от нас находится двухэтажное здание, когда-то выкрашенное в белый цвет. Здание давно заброшено за исключением одной секции из двух комнат, где из трубы идет дым. В остальном зияющие оконные проемы, схлопнувшиеся внутрь стены, сложившаяся крыша.

— А это администрация завода, который перерабатывал руду. В прошлом году один местный делец взял его в долгосрочную аренду, сколотил бригаду из местных бухариков и заселил их в корпус. Шарятся по округе, собирают травы, корешки. Вот шлагбаум поставили, чтобы деньги собирать.

Тут Сергей остановился перед шлагбаумом, и выкрикнул в сторону барака несколько крепких слов, что являются паролем. На акташский диалект из кустов появилось чумазое лицо, кивнуло и потянуло за трос, открывающий шлагбаум.

Дальше дорога пойдет еще круче и идет серпантином мимо заброшенного здания рудника, мимо штолен (глубина которых достигает 3-х километров), мимо пасущихся лошадей и яков.

А так выглядит ртутная киноварь, которую добывали как раз в этих штольнях, в Акташе. Снимок я сделал уже в музее в Горно-Алтайске.

Перед финальным подъемом будет большая площадка, на которой мы рекомендуем обязательно сделать остановку. С нее открывается вид на Северо-Чуйский хребет намного интересней, чем с вершины — там сильно мешает скала по центру.

На последнем отрезке к вершине уже встречается снег, облака и вообще здесь заметно прохладнее. Мы поднимаемся на гору Лысуха, но чуть чуть не достигаем вершины. Машины паркуются на площадке вокруг вышки — это и есть ретранслятор. Высота площадки 3 000 м над уровнем моря, а сама вышка 50-70 метров по разным данным.

О том, что это за вышка, какова история ее возникновения и кто эти люди, что здесь работали отлично написано на сайте Алтай Туристский. Я лишь добавлю, что этот ретранслятор обеспечивает район теле- и радиосигналом и мобильной связью. А это значить, что дивные фото с пылу с жару сразу попадают в инстраграмы. Или что вы там еще привыкли вести.

Итак, что делать на площадке у акташского ретранслятора?

Можно поймать потрясающий вид на весь Северо-Чуйский хребет. Если позволит погода, разумеется.

Можно наблюдать за Курайской степью и запечатлеть, как солнечные лучи гуляют по долине.

Можно медитировать, глядя на ленту реки Чуя.

В ясную погоду можно рассмотреть в бинокль или зум объектива Белуху.

Можно сходить на Озеро Горных Духов, описанное писателем-фантастом Иваном Ефремовым, в рассказе «Озеро Горных Духов».

Можно подняться пешком еще 200 метров и понаблюдать, как в ущелье пасутся сарлыки.

Можно прогуляться по хребту до старого ретранслятора. Прогулка займет часа 2 на туда-обратно.

Можно загореть и сгореть напрочь. А еще полюбоваться местной флорой под ногами.

Что нужно взять с собой на акташский ретранслятор?

— Термос с чаем, напитки, еду. Если погода облачная, то хребты могут то открываться, то закрываться и виды будут эпичными и переменчивыми. Вы проведете на вершине несколько часов.
— Теплую одежду: ветровку, шапку.
— Удобную и прочную обувь, если вам вдруг захочется забраться на скалу или погулять по курумнику.
— Защитный крем от загара. На такой высоте за несколько часов можно загореть как за день на солнце в Сочи.
— Фотоаппаратуру, бинокли, штатив.

Таким образом, на ретранслятор стоит потратить, как минимум, полдня. А то и весь день. И мы рекомендуем воспользоваться услугами местных проводников. Прогулка выйдет куда интереснее. Кроме того, через проводника всегда можно попробовать раздобыть свежего хариуса по низкой цене. Или кош-агачской баранины, которая ничем не хуже новозеландского ягненка.

Найти проводника за облака вы можете спросив на любой турбазе Акташа, Чибита или Курая. Всего на акташский ретранслятор доставляют 5-6 человек.

Мы публикуем номер телефона человека, который возил нас. Он дал на это разрешение: +7 962 582 62 77 Сергей.

А теперь фото пользователей, кому больше повезло с погодой.

Источник